MP- 070091 N13 EP11 AS Avers - Bärenburg - AS Zillis, Lot 2 Civil engineering works North
Official title in German: MP- 070091 N13 EP11 AS Avers - Bärenburg - AS Zillis, Los 2 Baumeisterarbeiten Nord
The Federal Roads Office, USTRA, is widening and upgrading about 430 m of the N13 near Bärenburg ahead of tunnel rehabilitation, to enable traffic diversions while keeping the north-south route open.
- Deliverables
- Civil works include 1,400 m² of nailed wall, 1,100 m³ of structural concrete and 4,200 t of asphalt.
- Eligibility
- One completed comparable reference: road works with structures under traffic, at least CHF 5 million; key site manager reference at least CHF 3 million.
- Award
- Price carries 40%; duration, programme and sequence, offer quality, and key-person experience each carry 15%.
- Watch out
- Subcontracting is capped at 50%; the site manager must be available at least 50%.
Key dates
- 22.07.2026Published on simap.ch
- 11.08.2026Questions round
- 02.10.2026, 16:00Submission deadline
- 14.10.2026Bid opening
The full analysis of this tender
Detailed scope
A structured view of services, requirements and deadlines.
Buyer review
Context on the procurement and the published information.
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Notice text
View on simap.ch
Unofficial reproduction. The German text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 41466. Only the official notice is binding.
Die N13 stellt eine von zwei wichtigen Nationalstrassenverbindungen des nördlichen Mittellandes der Schweiz mit dem Tessin dar. Die Route führt auch durch den Tunnel Bärenburg, welcher in den nächsten Jahren instandgesetzt werden soll. Um die wichtige Nord-Süd Verbindung während den Arbeiten im Tunnel aufrecht zu erhalten, soll der Verkehr teilweise oder ganz über die Kantonsstrasse umgeleitet werden. Um dies sicherzustellen, wird in einem ersten Schritt das Trasse zwischen Tscherabach und Unterhaltsausfahrt Bärenburg auf einer Länge von ca. 430 m auf die zukünftige Nutzung angepasst. Das Trasse wird in dem Abschnitt für die Aufnahme von 2 bergwärts führenden Fahrstreifen und einem talwärts führenden Fahrstreifen mit Randstreifen auf eine Gesamtbreite von mindestens 14.75 m verbreitert. Für die talseitige Verbreiterung des Trasses ist die Erstellung von 2 Stützmauern mit einer Gesamtlänge von knapp 350 m notwendig. Weiter werden in dem Abschnitt auch die bergseitig angeordneten Fundamente der Lärmschutzwand instandgesetzt. Mit dem Trasse werden auch die vorhandenen Entwässerungsleitungen, Kabelrohblöcke, Fahrzeugrückhaltesysteme und Wildschutzzäune auf den aktuellen Stand der Technik angepasst. Der Verkehr soll während der Bauzeit so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Während dem Bau des Abschnitts wird der Verkehr der N13 von drei auf zwei Spuren, in jede Richtung eine, reduziert werden. Hauptmengen: Aushub: 4400 m3; Nagelwand: 1400 m2; Schalung: 2800 m2; Bewehrung: 160 t; Konstruktionsbeton: 1100 m3; Kabelrohrblock : 500 m; Walzasphalt : 4200 t; Fundationsschicht : 5600 m3; FZRS : 700 m; Entwässerungsleitung : 1300 m; Wildschutzzaun : 190 m.