MP- 070091 N13 EP11 AS Avers - Bärenburg - AS Zillis, Los 2 Travaux de gros œuvre Nord
Titre officiel en allemand: MP- 070091 N13 EP11 AS Avers - Bärenburg - AS Zillis, Los 2 Baumeisterarbeiten Nord
L’Office fédéral des routes, OFROU, élargit et modernise environ 430 m de la N13 près de Bärenburg avant la rénovation du tunnel, afin de permettre des déviations tout en maintenant l’axe nord-sud ouvert.
- Prestations
- Les travaux comprennent 1’400 m² de paroi clouée, 1’100 m³ de béton de construction et 4’200 t d’asphalte.
- Aptitude
- Une référence comparable achevée : travaux routiers avec ouvrages d’art sous circulation, au moins CHF 5 millions ; référence de la personne clé d’au moins CHF 3 millions.
- Adjudication
- Le prix compte pour 40 % ; la durée, le programme et les séquences, la qualité de l’offre et l’expérience des personnes clés comptent chacun pour 15 %.
- Points d’attention
- La part sous-traitée est plafonnée à 50 % ; le chef de chantier doit être disponible à au moins 50 %.
Dates clés
- 22.07.2026Publication sur simap.ch
- 11.08.2026Session de questions
- 02.10.2026, 16h00Délai de remise des offres
- 14.10.2026Ouverture des offres
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Texte de la publication
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Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 41466. Seule la publication officielle fait foi.
Die N13 stellt eine von zwei wichtigen Nationalstrassenverbindungen des nördlichen Mittellandes der Schweiz mit dem Tessin dar. Die Route führt auch durch den Tunnel Bärenburg, welcher in den nächsten Jahren instandgesetzt werden soll. Um die wichtige Nord-Süd Verbindung während den Arbeiten im Tunnel aufrecht zu erhalten, soll der Verkehr teilweise oder ganz über die Kantonsstrasse umgeleitet werden. Um dies sicherzustellen, wird in einem ersten Schritt das Trasse zwischen Tscherabach und Unterhaltsausfahrt Bärenburg auf einer Länge von ca. 430 m auf die zukünftige Nutzung angepasst. Das Trasse wird in dem Abschnitt für die Aufnahme von 2 bergwärts führenden Fahrstreifen und einem talwärts führenden Fahrstreifen mit Randstreifen auf eine Gesamtbreite von mindestens 14.75 m verbreitert. Für die talseitige Verbreiterung des Trasses ist die Erstellung von 2 Stützmauern mit einer Gesamtlänge von knapp 350 m notwendig. Weiter werden in dem Abschnitt auch die bergseitig angeordneten Fundamente der Lärmschutzwand instandgesetzt. Mit dem Trasse werden auch die vorhandenen Entwässerungsleitungen, Kabelrohblöcke, Fahrzeugrückhaltesysteme und Wildschutzzäune auf den aktuellen Stand der Technik angepasst. Der Verkehr soll während der Bauzeit so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Während dem Bau des Abschnitts wird der Verkehr der N13 von drei auf zwei Spuren, in jede Richtung eine, reduziert werden. Hauptmengen: Aushub: 4400 m3; Nagelwand: 1400 m2; Schalung: 2800 m2; Bewehrung: 160 t; Konstruktionsbeton: 1100 m3; Kabelrohrblock : 500 m; Walzasphalt : 4200 t; Fundationsschicht : 5600 m3; FZRS : 700 m; Entwässerungsleitung : 1300 m; Wildschutzzaun : 190 m.