N20.73 MP-230032 - NEB Réf. Ins - Murten - Multidisciplinary APR EK (ID 12070)
Official title in French: N20.73 MP-230032 - NEB Réf. Ins - Murten - APR EK pluridisciplinaire (ID 12070)
La responsabilité de l’entretien du tronçon N20 « Thielle – Murten » (TE 73) a été reprise par l’OFROU le 1er janvier 2020 (tronçon NEB). Le secteur Ins-Murten est une route nationale de 3ème classe. Il a été mis en service en ~1970. L’OFROU lance un appel d’offres pour des prestations de concept global de maintenance via un auteur de projet pluridisciplinaire.
Key points
- Proposer un concept de base et des variantes stratégiques sur les objectifs du chapitre 1.1 du cahier des charges à savoir : Etudier les aspects de mobilité douce et d’éventuelles
- Les objectifs pour le mandat sont de plusieurs ordres : Récolter les bases de données manquantes ou au besoin relever les données manquantes pour déterminer l’état existant du
Key dates
- 10.08.2026Published on simap.ch
- 14.08.2026Published on simap.ch (Correction)
- 02.09.2026Questions round
- 28.09.2026, 23:59Submission deadline
- 05.10.2026Bid opening
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Unofficial reproduction. The French text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 42021. Only the official notice is binding.
La responsabilité de l’entretien du tronçon N20 « Thielle – Murten » (TE 73) a été reprise par l’OFROU le 1er janvier 2020 (tronçon NEB). Le secteur Ins-Murten est une route nationale de 3ème classe. Il a été mis en service en ~1970. L’OFROU lance un appel d’offres pour des prestations de concept global de maintenance via un auteur de projet pluridisciplinaire. Les objectifs pour le mandat sont de plusieurs ordres : Récolter les bases de données manquantes ou au besoin relever les données manquantes pour déterminer l’état existant du tronçon et procéder à l’analyse normative du tronçon par domaine. Proposer un concept de base et des variantes stratégiques sur les objectifs du chapitre 1.1 du cahier des charges à savoir : Etudier les aspects de mobilité douce et d’éventuelles améliorations possibles Cohabitation voitures – vélos du pont du Staatswald au passage à niveau – CFF à Muntelier Cohabitation voitures – vélos – piétons à Sugiez et dans le quartier du Löwenberg. Etudier, au besoin compéter le traitement des eaux de chaussée, en conformité avec les exigences légales. Analyser la faisabilité d’un croisement dénivelé entre la route nationale et la voie de chemin de fer, partant du principe que la voie ferrée gardera son profil en long. Respect des directives en vigueur. Optimisation des mesures pour minimiser les entraves trafic. Proposer des mesures en lien avec un financement probablement limité au moment de la réalisation.