MP-130008 N02 SBT, 2nd Rehabilitation - BL BSA+Construction Part I
Official title in German: MP-130008 N02 SBT, 2. Instandsetzung - BL BSA+Bau Teil I
ASTRA is procuring construction management for the Seelisberg Tunnel’s second refurbishment, covering civil works and operating and safety equipment, to maintain safe operation until the later Part III measures.
- Deliverables
- Construction management for civil works and operating and safety equipment, from tendering through commissioning and close-out.
- Eligibility
- Require a comparable tunnel reference of at least CHF 5 million, separate BSA leads, turnover above twice the contract’s annual value, and subcontracting capped at 50%.
- Award
- Price counts 30%, provider quality 40%, and proposal quality 30%; key staff experience and the task analysis are assessed.
- Watch out
- BSA lead and deputy each require over 40% availability, rising above 60% during the stated project period.
Documents for your bid
- 20261016 130008 Beh BL BSA+Bau Teil 1 - AU.zipTender documents · 878.4 MB
Key dates
- 16.10.2026Published on simap.ch
- 05.11.2026Questions round
- 14.01.2027, 23:59Submission deadlineDeadline in 86 days
- 20.01.2027Bid opening
The full analysis of this tender
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Notice text
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Unofficial reproduction. The German text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 43011. Only the official notice is binding.
Der Seelisbergtunnel (SBT) der Nationalstrasse N02 ist ein strategisch wichtiges Bauwerk auf der Gotthard-Achse. Nach gut vier Jahrzehnten Betriebsdauer, einer ersten Instandsetzung (Standsicherung des Gewölbes, 2009/2010) und Massnahmen zur Betriebssicherstellung der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung (BSA, 2014-2017) stehen weitere Massnahmen an, die in einer zweiten Instandsetzung umgesetzt werden sollen. Der kritische Teil der Löschwasserleitung im Werkleitungskanal im Bereich des Kreisprofils (Huttegg) wurde als vorgezogene Massnahme inkl. Schieber und Schächte 2025/2026 ersetzt. Als nächste vorgezogene Massnahme ist 2027/2028 der Neubau eines Zugangsstollens inkl. der zugehörigen Arbeiten im Unterwerk Beckenried vorgesehen. Das Gros der Massnahmen soll ca. 2029 bis 2036 ausgeführt werden und somit parallel zur Ausführung der neuen Axenstrasse. Entsprechende Wichtigkeit erhält die betriebssichere Planung der Instandsetzung des Seelisbergtunnels, da jederzeit mit Sperrungen der Axenstrasse infolge von Naturgefahren zu rechnen ist. Die umgesetzten Massnahmen sollen einen unterhaltsarmen Betrieb bis zur Inbetriebnahme der Massnahmen aus der zweiten Instandsetzung "Teil III" des Seelisbergstunnels und somit bis mindestens 2045 sicherstellen. Bei den Projektverfassermandaten wurde differenziert in einen "Teil I", bei welchem direkt mit der Phase Massnahmenprojekt (MP) gestartet werden konnte und einen "Teil II", für welchen zuerst ein Massnahmenkonzept (MK) erarbeitet wurde, woraus eine phasenversetzte Planung dieser beiden Teile resultiert. Die Projektierungserzeugnisse für den Teil I (MP) dienen als Basis für die vorliegende Ausschreibung. Dabei wird die Beibehaltung der thematischen Strukturierung der Mandate angestrebt. Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung sind die Leistungen der Bauleitung für die Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen (BSA) und den Bau für die im vorgenannten MP definierten Massnahmen ab der Phase "Ausschreibung, Offertvergleich, Vergabe" bis und mit "Inbetriebnahme, Abschluss" für BSA und Bau. Der detaillierte Leistungsbeschrieb ist den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen.