MP-130008 N02 SBT, 2e remise en état - BL BSA+construction partie I
Titre officiel en allemand: MP-130008 N02 SBT, 2. Instandsetzung - BL BSA+Bau Teil I
L’OFROU mandate la direction des travaux pour la deuxième remise en état du tunnel du Seelisberg, couvrant le génie civil et les équipements d’exploitation et de sécurité, afin d’assurer un fonctionnement sûr jusqu’aux mesures ultérieures de la partie III.
- Prestations
- Direction des travaux de génie civil et des équipements d’exploitation et de sécurité, de l’appel d’offres à la mise en service et à la clôture.
- Aptitude
- Une référence comparable de tunnel d’au moins CHF 5 millions, deux responsables BSA distincts, un chiffre d’affaires supérieur au double de la valeur annuelle du mandat et au plus 50% de sous-traitance sont requis.
- Adjudication
- Le prix compte pour 30%, la qualité du prestataire pour 40% et celle de l’offre pour 30%; l’expérience des personnes clés et l’analyse de la tâche sont évaluées.
- Points d’attention
- Le responsable BSA et son suppléant doivent chacun être disponibles à plus de 40%, puis à plus de 60% durant la période de projet indiquée.
Documents pour votre offre
- 20261016 130008 Beh BL BSA+Bau Teil 1 - AU.zipDocuments d’appel d’offres · 878.4 MB
Dates clés
- 16.10.2026Publication sur simap.ch
- 05.11.2026Session de questions
- 14.01.2027, 23h59Délai de remise des offresdélai dans 86 jours
- 20.01.2027Ouverture des offres
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Texte de la publication
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Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 43011. Seule la publication officielle fait foi.
Der Seelisbergtunnel (SBT) der Nationalstrasse N02 ist ein strategisch wichtiges Bauwerk auf der Gotthard-Achse. Nach gut vier Jahrzehnten Betriebsdauer, einer ersten Instandsetzung (Standsicherung des Gewölbes, 2009/2010) und Massnahmen zur Betriebssicherstellung der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung (BSA, 2014-2017) stehen weitere Massnahmen an, die in einer zweiten Instandsetzung umgesetzt werden sollen. Der kritische Teil der Löschwasserleitung im Werkleitungskanal im Bereich des Kreisprofils (Huttegg) wurde als vorgezogene Massnahme inkl. Schieber und Schächte 2025/2026 ersetzt. Als nächste vorgezogene Massnahme ist 2027/2028 der Neubau eines Zugangsstollens inkl. der zugehörigen Arbeiten im Unterwerk Beckenried vorgesehen. Das Gros der Massnahmen soll ca. 2029 bis 2036 ausgeführt werden und somit parallel zur Ausführung der neuen Axenstrasse. Entsprechende Wichtigkeit erhält die betriebssichere Planung der Instandsetzung des Seelisbergtunnels, da jederzeit mit Sperrungen der Axenstrasse infolge von Naturgefahren zu rechnen ist. Die umgesetzten Massnahmen sollen einen unterhaltsarmen Betrieb bis zur Inbetriebnahme der Massnahmen aus der zweiten Instandsetzung "Teil III" des Seelisbergstunnels und somit bis mindestens 2045 sicherstellen. Bei den Projektverfassermandaten wurde differenziert in einen "Teil I", bei welchem direkt mit der Phase Massnahmenprojekt (MP) gestartet werden konnte und einen "Teil II", für welchen zuerst ein Massnahmenkonzept (MK) erarbeitet wurde, woraus eine phasenversetzte Planung dieser beiden Teile resultiert. Die Projektierungserzeugnisse für den Teil I (MP) dienen als Basis für die vorliegende Ausschreibung. Dabei wird die Beibehaltung der thematischen Strukturierung der Mandate angestrebt. Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung sind die Leistungen der Bauleitung für die Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen (BSA) und den Bau für die im vorgenannten MP definierten Massnahmen ab der Phase "Ausschreibung, Offertvergleich, Vergabe" bis und mit "Inbetriebnahme, Abschluss" für BSA und Bau. Der detaillierte Leistungsbeschrieb ist den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen.