MP-130008 N02 SBT, 2. Instandsetzung - BL BSA+Bau Teil I
Das ASTRA beschafft die Bauleitung für die zweite Instandsetzung des Seelisbergtunnels, einschliesslich Bau und Betriebs- und Sicherheitsausrüstung, um den sicheren Betrieb bis zu den späteren Massnahmen von Teil III zu gewährleisten.
- Leistungen
- Bauleitung für Bau und Betriebs- und Sicherheitsausrüstung, von der Ausschreibung bis zur Inbetriebnahme und zum Abschluss.
- Eignung
- Erforderlich sind eine vergleichbare Tunnelreferenz über mindestens CHF 5 Mio., getrennte BSA-Bauleiter, ein Umsatz über dem Doppelten des jährlichen Auftragswerts und höchstens 50% Unterakkordanten.
- Zuschlag
- Der Preis zählt 30%, die Anbieterqualität 40% und die Angebotsqualität 30%; bewertet werden Erfahrung der Schlüsselpersonen und Aufgabenanalyse.
- Zu beachten
- BSA-Bauleiter und Stellvertreter müssen je über 40% verfügbar sein, während der genannten Projektphase über 60%.
Unterlagen für Ihre Offerte
- 20261016 130008 Beh BL BSA+Bau Teil 1 - AU.zipAusschreibungsunterlagen · 878.4 MB
Wichtige Termine
- 16.10.2026Publikation auf simap.ch
- 05.11.2026Fragerunde
- 14.01.2027, 23:59 UhrEingabefristFrist in 86 Tagen
- 20.01.2027Offertöffnung
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
Kontext zur Beschaffung und zu den veröffentlichten Angaben.
Passt diese Ausschreibung zu Ihrem Unternehmen?
Buchen Sie eine Demo: Wir prüfen diese Ausschreibung gemeinsam mit Ihrem Unternehmensprofil.
- Detaillierter Abgleich mit Ihrem Unternehmensprofil
- Begründete Go-/No-Go-Empfehlung
- Unterstützung bei der Ausarbeitung Ihrer Offerte
Text der Publikation
Auf simap.ch ansehen
Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 43011. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Der Seelisbergtunnel (SBT) der Nationalstrasse N02 ist ein strategisch wichtiges Bauwerk auf der Gotthard-Achse. Nach gut vier Jahrzehnten Betriebsdauer, einer ersten Instandsetzung (Standsicherung des Gewölbes, 2009/2010) und Massnahmen zur Betriebssicherstellung der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung (BSA, 2014-2017) stehen weitere Massnahmen an, die in einer zweiten Instandsetzung umgesetzt werden sollen. Der kritische Teil der Löschwasserleitung im Werkleitungskanal im Bereich des Kreisprofils (Huttegg) wurde als vorgezogene Massnahme inkl. Schieber und Schächte 2025/2026 ersetzt. Als nächste vorgezogene Massnahme ist 2027/2028 der Neubau eines Zugangsstollens inkl. der zugehörigen Arbeiten im Unterwerk Beckenried vorgesehen. Das Gros der Massnahmen soll ca. 2029 bis 2036 ausgeführt werden und somit parallel zur Ausführung der neuen Axenstrasse. Entsprechende Wichtigkeit erhält die betriebssichere Planung der Instandsetzung des Seelisbergtunnels, da jederzeit mit Sperrungen der Axenstrasse infolge von Naturgefahren zu rechnen ist. Die umgesetzten Massnahmen sollen einen unterhaltsarmen Betrieb bis zur Inbetriebnahme der Massnahmen aus der zweiten Instandsetzung "Teil III" des Seelisbergstunnels und somit bis mindestens 2045 sicherstellen. Bei den Projektverfassermandaten wurde differenziert in einen "Teil I", bei welchem direkt mit der Phase Massnahmenprojekt (MP) gestartet werden konnte und einen "Teil II", für welchen zuerst ein Massnahmenkonzept (MK) erarbeitet wurde, woraus eine phasenversetzte Planung dieser beiden Teile resultiert. Die Projektierungserzeugnisse für den Teil I (MP) dienen als Basis für die vorliegende Ausschreibung. Dabei wird die Beibehaltung der thematischen Strukturierung der Mandate angestrebt. Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung sind die Leistungen der Bauleitung für die Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen (BSA) und den Bau für die im vorgenannten MP definierten Massnahmen ab der Phase "Ausschreibung, Offertvergleich, Vergabe" bis und mit "Inbetriebnahme, Abschluss" für BSA und Bau. Der detaillierte Leistungsbeschrieb ist den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen.