BZU 23 Platform raising P55 Rietheim and Koblenz Dorf stations
Official title in German: BZU 23 Perronerhöhung P55 Bahnhof Rietheim und Koblenz Dorf
Schweizerische Bundesbahnen SBB is upgrading Rietheim and Koblenz Dorf stations for accessible use, rebuilding 220 m P55 platforms at each station to meet accessibility requirements.
- Deliverables
- Rebuild both platforms, shelters, lighting, public address and furnishings; works include micropiles and a soil-nailed wall.
- Eligibility
- The works require expertise in civil engineering, railway operations, night and shift work, and specialist foundations.
Key dates
- 03.06.2026Published on simap.ch
- 29.06.2026Questions round
- 31.07.2026Submission deadline
- 05.08.2026Bid opening
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Detailed scope
A structured view of services, requirements and deadlines.
Buyer review
Context on the procurement and the published information.
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Notice text
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Unofficial reproduction. The German text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 38023. Only the official notice is binding.
Das Projekt sieht vor die Bahnhöfe Rietheim und Koblenz Dorf, behindertengerecht umzubauen. Rietheim Das bestehende Perron entlang des Gleis 1 wird mittels komplett neuen Winkelelementen auf eine Perronnutzlänge von 220 m auf die Erhöhung P55 angepasst. Die bestehende Perronkante (P35) wird teilweise zurückgebaut. Zur Erreichung normkonformer Perron Breiten muss eine neue Winkelstützmauer erstellt werden, die auf Mikropfähle gegründet wird. Für die Baugrubensicherung ist eine Nagelwand vorgesehen. Ebenfalls muss die bestehende Einschnitt Böschung angepasst werden. Die bestehende Kabelanlagen und Perron Entwässerung werden an die neuen Anforderungen angepasst. Die bestehende Wartehalle ist abzubrechen und durch einen neuen gedeckten Unterstand zu ersetzen. Die Perron Beleuchtung, Beschallung und Möblierung wird erneuert. Die bestehende Rampe «im Holland» muss auf eine normkonforme Neigung angepasst werden. Die bestehenden Fahrleitungsmasten im Perron Bereich werden abgebrochen und durch neue Masten auf der gegenüberliegenden Gleisseite ersetzt. Eine Anpassung des Gleisunterbaus ist nicht vorgesehen. Koblenz Dorf Das bestehende Perron entlang des Gleis 1 wird mittels komplett neuen Winkelelementen auf eine Perronnutzlänge von 220 m auf die Erhöhung P55 angepasst. Die bestehende Perronkante (P35) wird komplett zurückgebaut. Die bestehende Kabelanlagen und Perron Entwässerung werden an die neuen Anforderungen angepasst. Die bestehende Wartehalle ist abzubrechen und durch einen neuen gedeckten Unterstand zu ersetzen. Die Perron Beleuchtung, Beschallung und Möblierung wird erneuert. Ein bestehendes Bahnsignal muss infolge der Perron Verlängerung verschoben werden. Eine Anpassung des Gleisunterbaus ist nicht vorgesehen. Das geplante Bauvorhaben erfordert Kenntnisse in den Bereichen allgemeiner Tiefbau, inkl. Werkleitungsbau, Perronbau, Gleisbau, Erdbau, Abbrucharbeiten unter beengten Verhältnissen, Betonkunstbauten, Stahlkontruktionen (Unterstand) und Arbeiten unter Bahnbetrieb, Nachtarbeiten sowie Mehrschichtarbeit. Ebenfalls sind Kenntnisse im Spezialtiefbau erforderlich (Nagelwand und Mikropfähle)