ELE2026 - Electricity supply for transN
Official title in French: ELE2026 - Fourniture d'électricité pour transN
transN lance un appel d’offres public pour l’acquisition d’électricité destinée aux années futures. Le marché porte uniquement sur la « partie énergie » et comporte un lot regroupant les points de consommation éligibles non ferroviaires, notamment les bâtiments, les trolleybus, les funiculaires et, à l’avenir, les bus électriques. Les estimations au-delà de 2028 sont incertaines.
Key points
- Le marché couvre uniquement la « partie énergie » de la fourniture électrique.
- Un lot regroupe les POD éligibles non ferroviaires, hors traction des véhicules ferroviaires.
- Les usages cités comprennent les bâtiments, les trolleybus, les funiculaires et, à l’avenir, les bus électriques.
- Les estimations de consommation au-delà de 2028 sont jugées incertaines.
Key dates
- 09.07.2026Published on simap.ch
- 18.08.2026Published on simap.ch (Correction)
- 10.09.2026Award
- 10.09.2026, 09:00Submission deadline
- 10.09.2026, 09:15Bid opening
- 11.09.2026Award notice
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A structured view of services, requirements and deadlines.
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Notice text
View on simap.ch
Unofficial reproduction. The French text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 40416. Only the official notice is binding.
Dans le cadre de la fourniture d’énergie électrique, qui est indispensable pour la propulsion, l’entretien et l’administration des véhicules électriques du transport public que transN assure, transN organise un appel d’offres public concernant l’acquisition d’une fourniture d’électricité pour les années futures. L’appel d’offre vise seulement la « partie énergie » de la fourniture électrique. Cet appel d’offres comporte un seul lot qui regroupe les différents points de consommation (POD) pour un seul groupe : · POD NON-FERROVIAIRE. Il s’agit de tous les POD éligibles qui ne concernent pas la traction des véhicules ferroviaires, comme les bâtiments, la traction des trolleybus, des funiculaires et à futur des bus électriques. La grande incertitude sur la stratégie de décarbonisation des véhicules routiers avec le remplacement par des véhicules électriques empêche de projecteur des estimations réalistes au-delà de 2028.