ELE2026 – Stromlieferung für transN
Offizieller Titel auf Französisch: ELE2026 - Fourniture d'électricité pour transN
transN schreibt eine öffentliche Ausschreibung für den Erwerb von Strom für die kommenden Jahre aus. Der Auftrag umfasst nur den «Energieteil» und besteht aus einem Los, das die anspruchsberechtigten nicht-eisenbahnspezifischen Verbrauchsstellen bündelt, darunter Gebäude, Trolleybusse, Standseilbahnen und künftig Elektrobusse. Schätzungen über 2028 hinaus sind unsicher.
Wichtige Punkte
- Der Auftrag umfasst nur den «Energieteil» der Stromversorgung.
- Ein Los bündelt die anspruchsberechtigten nicht-eisenbahnspezifischen POD, ausgenommen die Traktion von Schienenfahrzeugen.
- Zu den genannten Nutzungen gehören Gebäude, Trolleybusse, Standseilbahnen und künftig Elektrobusse.
- Verbrauchsschätzungen über 2028 hinaus gelten als unsicher.
Wichtige Termine
- 09.07.2026Publikation auf simap.ch
- 18.08.2026Publikation auf simap.ch (Korrektur)
- 10.09.2026Zuschlag
- 10.09.2026, 09:00 UhrEingabefrist
- 10.09.2026, 09:15 UhrOffertöffnung
- 11.09.2026Publikation des Zuschlags
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
Kontext zur Beschaffung und zu den veröffentlichten Angaben.
Diese Ausschreibung ist abgeschlossen
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Text der Publikation
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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Französisch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 40416. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Dans le cadre de la fourniture d’énergie électrique, qui est indispensable pour la propulsion, l’entretien et l’administration des véhicules électriques du transport public que transN assure, transN organise un appel d’offres public concernant l’acquisition d’une fourniture d’électricité pour les années futures. L’appel d’offre vise seulement la « partie énergie » de la fourniture électrique. Cet appel d’offres comporte un seul lot qui regroupe les différents points de consommation (POD) pour un seul groupe : · POD NON-FERROVIAIRE. Il s’agit de tous les POD éligibles qui ne concernent pas la traction des véhicules ferroviaires, comme les bâtiments, la traction des trolleybus, des funiculaires et à futur des bus électriques. La grande incertitude sur la stratégie de décarbonisation des véhicules routiers avec le remplacement par des véhicules électriques empêche de projecteur des estimations réalistes au-delà de 2028.