ELE2026 - Fourniture d'électricité pour transN
transN lance un appel d’offres public pour l’acquisition de la seule partie énergie de sa fourniture d’électricité pour les années futures. Un lot unique regroupe les POD non ferroviaires éligibles, notamment les bâtiments et la traction des trolleybus, funiculaires et futurs bus électriques. Les estimations au-delà de 2028 restent incertaines.
Points clés du marché
- La fourniture concerne uniquement la « partie énergie » de l’électricité, et non l’ensemble des prestations d’approvisionnement.
- Un seul lot regroupe tous les points de consommation (POD) éligibles du groupe non ferroviaire.
- Le périmètre comprend les bâtiments ainsi que la traction des trolleybus, des funiculaires et, à terme, des bus électriques.
- Les besoins au-delà de 2028 ne peuvent pas être estimés de manière réaliste en raison de l’incertitude sur la décarbonisation des véhicules routiers.
Dates clés
- 18.08.2026Publication sur simap.ch
- 31.08.2026Session de questions
- 10.09.2026, 09h00Délai de remise des offresdélai dans 0 jours
- 10.09.2026, 09h15Ouverture des offres
L’analyse complète de cet appel d’offres
Périmètre détaillé
Vue structurée des prestations, exigences et délais.
Analyse de l’acheteur
Contexte de la procédure et des informations publiées.
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Texte de la publication
Reproduction non officielle. Le texte en français ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 40416. Seule la publication officielle fait foi.
Dans le cadre de la fourniture d’énergie électrique, qui est indispensable pour la propulsion, l’entretien et l’administration des véhicules électriques du transport public que transN assure, transN organise un appel d’offres public concernant l’acquisition d’une fourniture d’électricité pour les années futures. L’appel d’offre vise seulement la « partie énergie » de la fourniture électrique. Cet appel d’offres comporte un seul lot qui regroupe les différents points de consommation (POD) pour un seul groupe : · POD NON-FERROVIAIRE . Il s’agit de tous les POD éligibles qui ne concernent pas la traction des véhicules ferroviaires, comme les bâtiments, la traction des trolleybus, des funiculaires et à futur des bus électriques. La grande incertitude sur la stratégie de décarbonisation des véhicules routiers avec le remplacement par des véhicules électriques empêche de projecteur des estimations réalistes au-delà de 2028.