Renovation of the Munt La Schera road tunnel – Lot 11, civil engineering works for replacement of the wearing course
Official title in German: Sanierung Strassentunnel Munt La Schera - Los 11 Baumeisterarbeiten Deckbelagsersatz
Engadiner Kraftwerke AG is procuring resurfacing of the Munt La Schera road tunnel after drainage-system works in 2027 and 2028, to renew the full tunnel deck and optimise its crossfall in 2029.
- Deliverables
- Replace the full tunnel deck and adjust crossfall, with 1.2 m trench reinstatement in the first two stages.
- Eligibility
- Two recent tunnel-resurfacing references of at least CHF 200’000 each; two qualifying references each for foreman and site manager; turnover at least 35% of contract sum.
- Award
- Price carries 70%; project analysis 10%, company references 10%, and key-person expertise 10%.
- Watch out
- Three staged works require close coordination with the preceding contractor and site management, including night work and full closures.
Key dates
- 03.09.2026Published on simap.ch
- 02.10.2026Questions round
- 27.10.2026, 14:00Submission deadline
- 27.10.2026, 14:15Bid opening
The full analysis of this tender
Detailed scope
A structured view of services, requirements and deadlines.
Buyer review
Context on the procurement and the published information.
This tender is closed
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Notice text
View on simap.ch
Unofficial reproduction. The German text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 43272. Only the official notice is binding.
Der 3,4 km lange, einspurige Strassentunnel Munt la Schera wird von der Engadiner Kraftwerke AG betrieben. Im Tunnel werden in den Jahren 2027 und 2028 umfangreiche Sanierungsarbeiten am Entwässerungssystem ausgeführt (Ausschreibung Los 10). Die Ausführung der Arbeiten erfolgt vorgängig etappenweise durch eine andere Unternehmung (Los 10). Gegenstand des vorliegenden Auftrages sind die Belagsarbeiten im Bereich des Fahrbahnoberbaus. Nach Abschluss der vorgängigen Werkleitungs- und Entwässerungsarbeiten wird der Grabenbereich am Ende der Bausaison 2027 und 2028 auf einer Breite von 1,2 m mit einem Tragschichteinbau bis auf Höhe des bestehenden Deckbelags erstellt. Im Jahr 2029 wird die bestehende Deckschicht über den gesamten Tunnel erneuert und das Quergefälle der Fahrbahn, insbesondere der Nischen, gemäss den Projektvorgaben angepasst bzw. optimiert. Die Belagsarbeiten erfolgen in drei Bauetappen, jeweils am Ende der Bausaison in den Jahren 2027, 2028 und im September 2029. Aufgrund der etappierten Bauweise innerhalb des Tunnels sind die Arbeiten eng mit der vorgängig tätigen Unternehmung sowie der Bauleitung zu koordinieren. Eine Abstimmung der Bauabläufe und Terminprogramme ist erforderlich, um einen reibungslosen Übergang zwischen den einzelnen Bauphasen sicherzustellen. Die Bauausführung erfolgt unter Berücksichtigung der betrieblichen Anforderungen des Tunnels sowie der vorgesehenen Nacht- und Vollsperrungen. Dabei haben Arbeits-, Betriebs- und Verkehrssicherheit während sämtlicher Ausführungsphasen höchste Priorität.