Assainissement du tunnel routier de Munt La Schera - Lot 11 Travaux de construction, remplacement du revêtement de surface
Titre officiel en allemand: Sanierung Strassentunnel Munt La Schera - Los 11 Baumeisterarbeiten Deckbelagsersatz
Engadiner Kraftwerke AG achète des travaux de revêtement dans le tunnel routier Munt La Schera après la réfection du drainage en 2027 et 2028, afin de renouveler tout le revêtement et d’optimiser le dévers en 2029.
- Prestations
- Renouveler le revêtement sur tout le tunnel et régler le dévers; rétablir les tranchées sur 1,2 m aux deux premières étapes.
- Aptitude
- Deux références récentes de revêtement en tunnel d’au moins CHF 200’000 chacune; deux références qualifiantes par chef de chantier et contremaître; chiffre d’affaires d’au moins 35% du montant du marché.
- Adjudication
- Le prix compte pour 70%; l’analyse du projet, les références de l’entreprise et l’expertise des personnes clés comptent chacune pour 10%.
- Points d’attention
- Les trois étapes exigent une coordination étroite avec l’entreprise précédente et la direction des travaux, y compris lors des travaux de nuit et des fermetures complètes.
Dates clés
- 03.09.2026Publication sur simap.ch
- 02.10.2026Session de questions
- 27.10.2026, 14h00Délai de remise des offres
- 27.10.2026, 14h15Ouverture des offres
L’analyse complète de cet appel d’offres
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Vue structurée des prestations, exigences et délais.
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Contexte de la procédure et des informations publiées.
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Texte de la publication
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Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 43272. Seule la publication officielle fait foi.
Der 3,4 km lange, einspurige Strassentunnel Munt la Schera wird von der Engadiner Kraftwerke AG betrieben. Im Tunnel werden in den Jahren 2027 und 2028 umfangreiche Sanierungsarbeiten am Entwässerungssystem ausgeführt (Ausschreibung Los 10). Die Ausführung der Arbeiten erfolgt vorgängig etappenweise durch eine andere Unternehmung (Los 10). Gegenstand des vorliegenden Auftrages sind die Belagsarbeiten im Bereich des Fahrbahnoberbaus. Nach Abschluss der vorgängigen Werkleitungs- und Entwässerungsarbeiten wird der Grabenbereich am Ende der Bausaison 2027 und 2028 auf einer Breite von 1,2 m mit einem Tragschichteinbau bis auf Höhe des bestehenden Deckbelags erstellt. Im Jahr 2029 wird die bestehende Deckschicht über den gesamten Tunnel erneuert und das Quergefälle der Fahrbahn, insbesondere der Nischen, gemäss den Projektvorgaben angepasst bzw. optimiert. Die Belagsarbeiten erfolgen in drei Bauetappen, jeweils am Ende der Bausaison in den Jahren 2027, 2028 und im September 2029. Aufgrund der etappierten Bauweise innerhalb des Tunnels sind die Arbeiten eng mit der vorgängig tätigen Unternehmung sowie der Bauleitung zu koordinieren. Eine Abstimmung der Bauabläufe und Terminprogramme ist erforderlich, um einen reibungslosen Übergang zwischen den einzelnen Bauphasen sicherzustellen. Die Bauausführung erfolgt unter Berücksichtigung der betrieblichen Anforderungen des Tunnels sowie der vorgesehenen Nacht- und Vollsperrungen. Dabei haben Arbeits-, Betriebs- und Verkehrssicherheit während sämtlicher Ausführungsphasen höchste Priorität.