cab signalling
Official title in German: Führerstandsignalisierung
Rhätische Bahn AG is procuring a driver’s cab signalling system and pilot deployment on Susch, Zernez, establishing the system choice for network-wide migration as two-minute train spacing requires new block sections.
- Deliverables
- Design, supply, install and commission infrastructure and vehicle equipment; test, document and train users.
- Contract
- Unit prices cover the pilot and network/fleet extensions; two unilateral five-year extension options.
- Eligibility
- German C1 for client-facing staff, 7x24 support, and one Swiss rail telematics project delivered within five years.
- Award
- Award weighting: 70% technical criteria and 30% price.
Documents for your bid
- 01_Submissionsunterlagen und Verträge.zipTender documents · 5.8 MB
- 02_Anforderungskatalog.zipTender documents · 322 KB
- 03_Vertragsanhänge.zipTender documents · 2.5 MB
- 04_Informative Beilagen für den Anbieter.zipTender documents · 6.2 MB
- 03_Preisformular_korr.xlsxQuestions round · 156 KB
Key dates
- 19.06.2026Published on simap.ch
- 09.10.2026Questions round
- 25.10.2026, 23:59Submission deadlineDeadline in 5 days
- 26.10.2026Bid opening
The full analysis of this tender
Detailed scope
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Notice text
View on simap.ch
Unofficial reproduction. The German text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 39179. Only the official notice is binding.
Auf dem Netz der RhB wird die Migration der Infrastruktur und des Rollmaterials auf die Füh-rerstandsignalisierung in Angriff genommen. Als erste Strecke, welche gleichzeitig als Pilotprojekt dienen wird, wurde der Abschnitt Susch – Zernez ausgewählt. Mit dieser Ausschreibung wird ein Systementscheid herbeigeführt, auf welchem der netzweite Aufbau der Führerstandsignalisierung erfolgt. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2031 wird auf dem Abschnitt Sagliains – Zernez eine Zugfolgezeit von zwei Minuten benötigt. Dies erzwingt die Unterteilung des langen Streckenabschnittes in mehrere Blockabschnitte. Gleichzeitig mit den erforderlichen Ausbauten der Sicherungsanlagen wird ein Pilotprojekt zur Migration von den Aussensignalen zur Führerstandsignalisierung auf dem Streckennetz der RhB realisiert.