Signalisation en cabine de conduite
Titre officiel en allemand: Führerstandsignalisierung
Rhätische Bahn AG achète un système de signalisation en cabine et son déploiement pilote sur Susch, Zernez. Le choix du système doit préparer la migration du réseau, tandis qu’un intervalle de deux minutes impose de nouveaux blocks.
- Prestations
- Concevoir, livrer, installer et mettre en service les équipements d’infrastructure et des véhicules; tester, documenter et former.
- Contrat
- Prix unitaires pour le pilote et les extensions du réseau et de la flotte; deux options de prolongation unilatérales de cinq ans.
- Aptitude
- Allemand C1 pour le personnel en contact avec le client, support 7x24 et un projet suisse de télématique ferroviaire réalisé en cinq ans.
- Adjudication
- Pondération de l’adjudication: 70% critères techniques et 30% prix.
Documents pour votre offre
- 01_Submissionsunterlagen und Verträge.zipDocuments d’appel d’offres · 5.8 MB
- 02_Anforderungskatalog.zipDocuments d’appel d’offres · 322 KB
- 03_Vertragsanhänge.zipDocuments d’appel d’offres · 2.5 MB
- 04_Informative Beilagen für den Anbieter.zipDocuments d’appel d’offres · 6.2 MB
- 03_Preisformular_korr.xlsxSession de questions · 156 KB
Dates clés
- 19.06.2026Publication sur simap.ch
- 09.10.2026Session de questions
- 25.10.2026, 23h59Délai de remise des offresdélai dans 5 jours
- 26.10.2026Ouverture des offres
L’analyse complète de cet appel d’offres
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Texte de la publication
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Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 39179. Seule la publication officielle fait foi.
Auf dem Netz der RhB wird die Migration der Infrastruktur und des Rollmaterials auf die Füh-rerstandsignalisierung in Angriff genommen. Als erste Strecke, welche gleichzeitig als Pilotprojekt dienen wird, wurde der Abschnitt Susch – Zernez ausgewählt. Mit dieser Ausschreibung wird ein Systementscheid herbeigeführt, auf welchem der netzweite Aufbau der Führerstandsignalisierung erfolgt. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2031 wird auf dem Abschnitt Sagliains – Zernez eine Zugfolgezeit von zwei Minuten benötigt. Dies erzwingt die Unterteilung des langen Streckenabschnittes in mehrere Blockabschnitte. Gleichzeitig mit den erforderlichen Ausbauten der Sicherungsanlagen wird ein Pilotprojekt zur Migration von den Aussensignalen zur Führerstandsignalisierung auf dem Streckennetz der RhB realisiert.