Führerstandsignalisierung
Die Rhätische Bahn AG beschafft ein Führerstandsignalisierungssystem samt Pilotprojekt Susch, Zernez. Damit fällt der Systementscheid für die netzweite Migration, während zwei Minuten Zugfolgezeit neue Blockabschnitte erfordern.
- Leistungen
- Infrastruktur- und Fahrzeugausrüstung projektieren, liefern, montieren und in Betrieb nehmen; prüfen, dokumentieren und schulen.
- Vertrag
- Einheitspreise decken Pilotprojekt sowie Netz- und Flottenerweiterungen ab; zwei einseitige Verlängerungsoptionen zu je fünf Jahren.
- Eignung
- Deutsch C1 für Mitarbeitende mit Kundenkontakt, 7x24-Support und ein in fünf Jahren realisiertes Schweizer Bahn-Telematikprojekt.
- Zuschlag
- Zuschlagsgewichtung: 70% technische Kriterien und 30% Preis.
Unterlagen für Ihre Offerte
- 01_Submissionsunterlagen und Verträge.zipAusschreibungsunterlagen · 5.8 MB
- 02_Anforderungskatalog.zipAusschreibungsunterlagen · 322 KB
- 03_Vertragsanhänge.zipAusschreibungsunterlagen · 2.5 MB
- 04_Informative Beilagen für den Anbieter.zipAusschreibungsunterlagen · 6.2 MB
- 03_Preisformular_korr.xlsxFragerunde · 156 KB
Wichtige Termine
- 19.06.2026Publikation auf simap.ch
- 09.10.2026Fragerunde
- 25.10.2026, 23:59 UhrEingabefristFrist in 5 Tagen
- 26.10.2026Offertöffnung
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
Kontext zur Beschaffung und zu den veröffentlichten Angaben.
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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 39179. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Auf dem Netz der RhB wird die Migration der Infrastruktur und des Rollmaterials auf die Füh-rerstandsignalisierung in Angriff genommen. Als erste Strecke, welche gleichzeitig als Pilotprojekt dienen wird, wurde der Abschnitt Susch – Zernez ausgewählt. Mit dieser Ausschreibung wird ein Systementscheid herbeigeführt, auf welchem der netzweite Aufbau der Führerstandsignalisierung erfolgt. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2031 wird auf dem Abschnitt Sagliains – Zernez eine Zugfolgezeit von zwei Minuten benötigt. Dies erzwingt die Unterteilung des langen Streckenabschnittes in mehrere Blockabschnitte. Gleichzeitig mit den erforderlichen Ausbauten der Sicherungsanlagen wird ein Pilotprojekt zur Migration von den Aussensignalen zur Führerstandsignalisierung auf dem Streckennetz der RhB realisiert.