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MP-240045, N14/72 rehabilitation / expansion Hirzel section, project author traffic/roadside systems maintenance concept light (PV EK light)

Official title in German: MP-240045, N14/72 Instandsetzung / Ausbau Hirzelstrecke, Projektverfasser Verkehr/BSA Erhaltungskonzept light (PV EK light)

Key points at a glance

Die wichtige und stark befahrene Hirzelstrecke (Nationalstrasse 3. Klasse, Abschnitt N14/72) verbindet mit einer Länge von rund 9 km den Anschluss Wädenswil mit dem Ort Sihlbrugg. Auf der gesamten Strecke besteht Handlungsbedarf hinsichtlich Instandsetzung und Ausbau. Insbesondere sind der Schutz vor Naturgefahren zu verbessern, das Trassee und die Kunstbauten instand zu setzen und die Schwachstellen beim Fuss- und Veloverkehr zu verbessern bzw.

Key points

  • Dabei sollen die Massnahmen unter der Berücksichtigung der Etappierung in Varianten beurteilt werden.
  • Kosten und Termine).

Key dates

  1. 01.07.2026Published on simap.ch
  2. 10.07.2026Questions round
  3. 17.08.2026, 23:59Submission deadline
  4. 24.08.2026Bid opening

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Unofficial reproduction. The German text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 39564. Only the official notice is binding.

Die wichtige und stark befahrene Hirzelstrecke (Nationalstrasse 3. Klasse, Abschnitt N14/72) verbindet mit einer Länge von rund 9 km den Anschluss Wädenswil mit dem Ort Sihlbrugg. Auf der gesamten Strecke besteht Handlungsbedarf hinsichtlich Instandsetzung und Ausbau. Insbesondere sind der Schutz vor Naturgefahren zu verbessern, das Trassee und die Kunstbauten instand zu setzen und die Schwachstellen beim Fuss- und Veloverkehr zu verbessern bzw. das Angebot auszubauen. Gewisse dringende Massnahmen werden vorgängig umgesetzt. Alle weiteren Massnahmen sollen in einem ersten Schritt entwickelt und aufeinander abgestimmt werden. Gegenstand der vorliegenden Beschaffung sind die Leistungen des Projektverfassers Verkehr/BSA für die Planungsphase EK light. Dabei sollen die Massnahmen unter der Berücksichtigung der Etappierung in Varianten beurteilt werden. Die Schwerpunkte liegen neben der Mitwirkung beim Variantenstudium aus fachlicher Sicht Verkehr/BSA in der Planung eines übergeordneten Verkehrsführungskonzepts während dem Bau, die Umgestaltung eines LSA Knotens und die Planung der Sicherheitselemente. Die resultierende Bestvariante ist zu dokumentieren (inkl. Kosten und Termine).

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