MP-090229, N04/06 SH South - Herblingen Safety Gallery Fäsenstaub Tunnel
Official title in German: MP-090229, N04/06 SH Süd - Herblingen Sicherheitsstollen Tunnel Fäsenstaub
ASTRA’s Winterthur branch is procuring construction of a safety gallery parallel to the Fäsenstaub Tunnel, adding nine cross-passages to improve tunnel safety.
- Deliverables
- Drive through rock and unconsolidated ground, including preliminary works and replacement of the Durachkanal flood relief.
- Contract
- The supplier’s annual turnover must exceed twice the contract’s annual turnover.
- Eligibility
- Require one comparable completed reference for the bidder and construction manager; subcontractors may perform at most 50%.
- Award
- Price carries 40%; technical report, provider and key-person experience, construction time and programme each carry 15%.
Key dates
- 29.06.2026Questions round
- 24.08.2026Questions round
- 04.09.2026Published on simap.ch (Correction)
- 05.10.2026, 23:59Submission deadline
- 12.10.2026Bid opening
The full analysis of this tender
Detailed scope
A structured view of services, requirements and deadlines.
Buyer review
Context on the procurement and the published information.
This tender is closed
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Notice text
View on simap.ch
Unofficial reproduction. The German text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 37631. Only the official notice is binding.
Die Nationalstrasse N04/06+08 zwischen Flurlingen und der Landesgrenze wurde 1996 in Betrieb genommen. Teil dieses Abschnittes ist nördlich des Rheins der Tunnel Fäsenstaub mit einer Länge von 1465 m. Bei der Rheinbrücke befindet sich der Anschluss Schaffhausen Süd. Beim nördlichen Portal liegt der Anschluss Schaffhausen Nord und anschliessend folgt die Galerie Schönenberg. Der Tunnel wird im Gegenverkehr betrieben. Das vorliegende Projekt beschreibt den parallel zum Tunnel Fäsenstaub verlaufenden Sicherheitsstollen. Dieser weist einen Abstand von ca. 40 m zum Tunnel auf, liegt im innerstädtischen Raum und unterquert Wohn- und Arbeitsquartiere der Stadt Schaffhausen. Es werden zudem beim Südportal die Gleisanlagen der SBB und DB unterquert sowie auf der ganzen Strecke diverse kommunale Strassen. Der Stollen schliesst mit neun Querverbindungen an den Tunnel Fäsenstaub an. Die Querverbindungen weisen einen Abstand von knapp 150 m auf. Der Vortrieb erfolgt sowohl im Fels (MUF/ SPV) und im Lockergestein (MUL). Die Mühlentalstrasse wird durch den Sisto mit wenig Überdeckung unterquert. Aus diesem Grud sind Vorinvestitionen für den späteren Vortrieb notwendig. Die erfordert einen Ersatzneubau für die Hochwasserentlastung des Durachkanals.