Tender dossier Engineering Office IRVE Sera Biasini,27
Official title in French: Dossier d’appel d’offres Bureau Ingénieurs IRVE Sera Biasini,27
L’étude de projet IRVE du site Sera-Biasini 27 à Lausanne accompagne l’électrification progressive de la flotte municipale. Elle prévoit 27 bornes de recharge, une puissance installée d’environ 1,65 MW, une introduction limitée à 2000 A avec gestion dynamique, ainsi que des équipements électriques et numériques dédiés.
Key points
- L’infrastructure comprend 22 bornes DC de 50 kW, une borne DC de 360 kW, deux bornes AC de 22 kW et deux bornes mobiles DC de 80 kW.
- Le projet prévoit une puissance installée totale estimée à environ 1,65 MW et une introduction électrique limitée à 2000 A, associée à un système EMS.
- Les travaux incluent un transformateur MT/BT complémentaire, un TGBT IRVE dédié et une architecture sécurisée pour la supervision via eCarUp.
Key dates
- 23.05.2026Published on simap.ch
- 02.07.2026, 15:30Submission deadline
- 06.07.2026Award
- 12.08.2026Award notice
The full analysis of this tender
Detailed scope
A structured view of services, requirements and deadlines.
Buyer review
Context on the procurement and the published information.
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Notice text
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Unofficial reproduction. The French text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 37695. Only the official notice is binding.
Etude de projet IRVE du site Sera-Biasini 27 à Lausanne vise à accompagner l’électrification progressive de la flotte municipale dédiée notamment aux opérations de déneigement et aux véhicules porte-outils. L’infrastructure envisagée comprend 22 bornes de recharge rapide DC de 50 kW, une borne ultra-rapide DC de 360 kW, deux bornes AC de 22 kW et deux bornes mobiles DC de 80 kW destinées aux ateliers. La puissance installée totale de l’infrastructure est estimée à environ 1.65 MW. Afin de garantir une intégration maîtrisée dans l’infrastructure énergétique du site, l’introduction électrique sera volontairement limitée à 2000 A et associée à un système de gestion dynamique de la puissance (EMS). Le projet comprend également l’intégration d’un transformateur MT/BT complémentaire, la création d’un TGBT IRVE dédié et la mise en œuvre d’une architecture numérique sécurisée permettant la supervision des bornes via la plateforme eCarUp de la Ville de Lausanne.