RBS Bus Depot Worblaufen, Conversion and Extension (BKP 272 Metal Construction Work TP3)
Official title in German: RBS Bus Depot Worblaufen, Umbau und Erweiterung (BKP 272 Metallbauarbeiten TP3)
Regionalverkehr Bern-Solothurn AG is procuring metalwork for the Worblaufen bus depot’s conversion and expansion, prompted by the planned shift to electric buses and further service expansion.
- Deliverables
- Metalwork for TP3 includes two new workshops with a high-level work platform and a new test lane.
Key dates
- 26.06.2026Published on simap.ch
- 06.07.2026Questions round
- 05.08.2026, 16:00Submission deadline
The full analysis of this tender
Detailed scope
A structured view of services, requirements and deadlines.
Buyer review
Context on the procurement and the published information.
This tender is closed
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Notice text
View on simap.ch
Unofficial reproduction. The German text below is taken unchanged from SIMAP notice no. 39605. Only the official notice is binding.
RBS Bus Worblaufen. Gemäss der Flottenstrategie soll bis ins Jahr 2035 der Fahrzeugpark sukzessive auf Elektrobusse umgestellt werden. Zudem sind weitere Angebotsausbauten vorgesehen. Dies bedingt Um- und Erweiterungsmassnahmen in Worblaufen, diese sind in 3 Teilprojekte aufgeteilt. TP1: Neubau Trafostation Depot 1 (heutiges Bahndepot 1, alte Tiefenaustrasse 9) Innerhalb der Mauern des bestehenden Gebäudes wird ein neuer Traforaum erstellt (in Zusammenarbeit mit BKW). Der heute bestehende Traforaum (auf der Ostseite des Gebäudes) kann rückgebaut werden. Neue Stromzufuhr zwischen Trafostation Depot 1 (TP1) und Depot 2 (TP2) und neue Stromzufuhr zwischen Trafostation Depot 1 (TP1) und neuer Trafostation Hubelgut (TP3) mit Unterquerung Kantonsstrasse. TP2: Umbau Depot 2 (heutiges Bahndepot 2, alte Tiefenaustrasse 5) Das Depot 2 wird für die befristete Nutzung als provisorische Buseinstellhalle für E-Busse umgebaut. Dazu sind neue Tore für die Ein- und Ausfahrt der Busse notwendig. Eventuell sind statische Anpassungen im Depot 2 infolge der dachseitigen Montage der Deckenladegeräte notwendig. Eine Brandschutzwand als Abtrennung zum weiterhin bestehenden Gleis mit Dacharbeitstand für Züge auf der Ostseite, muss erstellt werden. Die Gleise werden demontiert und ein Schwarzbelag eingebaut. Ob der Einbau der Ladeinfrastruktur (nicht Teil dieses Projektes) während des Umbaues TP2 erfolgen muss oder erst nachträglich, muss die Planung aufzeigen. Der 2023 in Betrieb genommene Depotanbau auf der Westseite wird nicht tangiert und muss ständig in Betrieb bleiben. TP3: Umbau Hubelgut (heutiges Busdepot Hubelgutstrasse 4) Im Depot Hubelgut werden die Werkstätten erweitert. Dazu wird der älteste Gebäudeteil abgebrochen. Das Untergeschoss bleibt aus diversen Gründen bestehen; Kosten werden gespart, die Umfahrung des Gebäudes ist für den Betrieb weiterhin möglich, die Elektrohauptverteilung bleibt bestehen. Insgesamt erhält die Werkstatt so zwei neue Werkstätten mit Hocharbeitsbühne und einer neuen Prüfstrasse.