Ausbau Lötschberg-Basistunnel - Rohbau LBT
Die BLS AG sucht eine Generalunternehmerin für den Ausbau des Lötschberg-Basistunnels: ein neuer Westtunnel und bestehende Abschnitte werden bei laufendem Bahnbetrieb ausgebaut.
- Leistungen
- Rund 6,5 km neuen Tunnel ausbrechen; Innenausbau auf rund 6,5 km neuem und 14 km bestehendem Tunnel.
- Eignung
- Durchschnittlicher Jahresumsatz der Anbieterin oder Bietergemeinschaft mindestens CHF 400 Mio.; Tunnelreferenzen und ISO 9001 sind erforderlich.
- Zuschlag
- Der Angebotspreis zählt 45%, die Angebotsqualität 40%, die Projektorganisation 10% und die Preisplausibilität 5%.
- Zu beachten
- Die Arbeiten müssen den Bahnbetrieb berücksichtigen; nach 28 Kalendertagen Karenz gilt eine Konventionalstrafe von CHF 5'000 pro Kalendertag.
Unterlagen für Ihre Offerte
- 4_Formulare.zipAusschreibungsunterlagen · 1.3 MB
- Ausschreibung Ausbau LBT_Anfrage betreffend Verlängerung der Eingabefrist.pdfAusschreibungsunterlagen · 783 KB
- MBS-01301_Ausbau LBT Rohbau HL01 - Ordner 0-4.zipAusschreibungsunterlagen · 1823.0 MB
- MBS-01301_Ausbau LBT Rohbau HL01 - Ordner 5.zipAusschreibungsunterlagen · 840.9 MB
- Unterlagen 1. Fragerunde_LBT Rohbau HL01.zipAusschreibungsunterlagen · 61.1 MB
- Unterlagen 2. Fragerunde_LBT Rohbau HL01.zipAusschreibungsunterlagen · 112.6 MB
- Unterlagen 3. Fragerunde_LBT Rohbau HL01.zipAusschreibungsunterlagen · 421 KB
Wichtige Termine
- 07.04.2026Publikation auf simap.ch
- 29.05.2026Fragerunde
- 31.07.2026Fragerunde
- 02.10.2026Fragerunde
- 30.11.2026, 23:59 UhrEingabefristFrist in 34 Tagen
- 01.12.2026Offertöffnung
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 29391. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Im Rahmen des Ausbaus des Lötschberg Basistunnels wird ein Generalunternehmer gesucht. Die Aufgaben beinhalten zusammengefasst folgende Tätigkeiten: Allgemeines: Die Ausbauarbeiten finden unter laufendem Betrieb des LBT statt; die Bauausführung hat sich den betrieblichen Belangen und Erfordernissen unterzuordnen. Bauzeitliche Elemente: Aufbau und Betreiben einer technischen Leitstelle Betreiben des Hauptinstallationsplatzes Mitholz mit Baustellendorf, Bauabwasserbehandlungsanlage, Lagerplätzen Betreiben weiterer Installationsplätze übertag und untertag inkl. aller Einrichtungen und mehreren Bauabwasserbehandlungsanlagen elektrotechnische Baustelleneinrichtungen über- und untertag, sowie Zugangskontrollsystem, Baustellenkommunikation, Bauwasserversorgung, Baustellenkühlung und -lüftung die Baustelleneinrichtungen sind auch während der Arbeiten des Nebenunternehmers Ausrüstung durch den Hauptunternehmer zu betreiben und zu warten (Zugang bahngebunden) Materialbewirtschaftung Förderbänder untertag und übertag, mobile Brecher untertag Kies- und Betonwerk übertag Aufbereiten des Tunnelausbruchs zu Betonzuschlagstoffen Betreiben diverser Zwischenlagerflächen inkl. Erstellung bituminöser Abdichtung bahngebundene Anlieferung von Komponenten zur Betonproduktion sowie Abtransport von nicht wiederverwertbarem Material Produktion der zum Ausbau notwendiger Betone vor Ort Wiederauffüllung des Steinbruchs Mitholz Anlieferung von externem Beton in der Start- und Schlussphase Neubau Tunnel West Tunnelausbruch über ca. 6.5 km, Ausbruchfläche bis ca. 90 m2 im Sprengvortrieb Ausbruch Nothaltestelle Mitholz und Kaverne Ausbruch Querschläge zum bestehenden Bahntunnel Einbau Drainage und Tunnelabdichtung inkl. Entwässerungsleitungen Einbau Tunnelinnengewölbe und Bankette auf ca. 6.5 km Länge Sanierung von verbleibenden Hohlräumen Ausbau bestehender Rohbautunnel Sanierung der bestehenden Ausbruchsicherung, Reprofilierung des Bestandes, Sanierung von Kavernen im Bahntunnel Ausbruch div. Kavernen, Wendenischen, Buchten und Stollen im Sprengvortrieb Ausbruch Sohlgraben und Sohlgewölbe im Bestand Einbau Drainage und Tunnelabdichtung inkl. Entwässerungsleitungen Einbau Tunnelinnengewölbe und Bankette auf ca. 14 km Länge Sanierung von verbleibenden Hohlräumen Umbau bestehender Bahntunnel Ost einseitige Erhöhung eines Banketts über ca. 6.5 km Länge Sanierung von verbleibenden Hohlräumen ausschliesslich bahngebundene Logistik