Renouvellement de ligne de contact, YVWB-BRI et VAL-ESS, Ligne ferroviaire à voie métrique Yverdon Ste Croix / Ingénieur + monteur LC / Phases 51 à 53
TRAVYS SA achète des prestations d’ingénierie et de montage de ligne de contact pour deux renouvellements ferroviaires liés à des travaux de voie et de carrefours.
- Prestations
- Les phases SIA 51-53 couvrent la ligne de contact : renouvellement de la plupart des mâts et de toute la caténaire sur un secteur, de quelques mâts seulement sur l’autre, caténaire conservée.
- Contrat
- Honoraires selon le temps effectivement travaillé, plafonnés ; frais accessoires remboursés.
- Aptitude
- Offres complètes et signées, dans la langue et la monnaie imposées, avec annexes et attestations requises.
- Points d’attention
- Les infractions aux règles de sécurité peuvent entraîner une pénalité de 10% du montant du contrat par cas, entre CHF 3'000.- et CHF 100'000.-.
Documents pour votre offre
- AO_LC_P51-53_Ren.YVWB-BRI_et_VAL_ESS.zipDocuments d’appel d’offres · 233.4 MB
Dates clés
- 22.09.2026Session de questions
- 30.09.2026Publication sur simap.ch (Correction)
- 06.11.2026, 11h00Délai de remise des offresdélai dans 9 jours
L’analyse complète de cet appel d’offres
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Texte de la publication
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Reproduction non officielle. Le texte en français ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 43956. Seule la publication officielle fait foi.
Le présent appel d'offres concerne les prestations d’ingénierie et de montage de ligne de contact au sens des normes SIA, VSS, DE-OCF et RTE pour le Renouvellement de la voie entre Valeyres et Essert et entre le Bey et la Brinaz resp. Lot 1 et Lot 2. Les deux secteurs de travail sont situés sur la ligne reliant Yverdon-les-Bains à Sainte Croix dans le canton de Vaud. Ligne exploitée par TRAVYS SA. Pour le Lot 1 entre Valyeres-sous-Montagny et Essert-sous-Champvent (KM 4,130 à 5,350), des travaux de création d’infrastructure ferroviaire modifiant le tracé de la ligne sont prévus lors du clustering de l’été 2027 afin d’augmenter la vitesse de la ligne sur ce secteur particulier. Des travaux préliminaires de GC interviendront dès l’été 2026. Concernant la partie LC, il est prévu de renouveler une grande partie des mâts LC, et l’entier de la caténaire durant le clustering 2027. Pour le Lot 2, entre Le Bey et La Brinaz (KM 1,415 à 2,040), des travaux de création d’infrastructure ferroviaire sont prévus lors du clustering de l’été 2027. De plus, un réaménagement des carrefours routiers sont prévus au niveau des 2 PN Le Bey, et Marché-de-Gros. Ceux-ci engendrant des conflits entre les installations ferroviaires et les zones de circulations prévues, un nouveau calepinage des mâts LC dans le secteur est prévu. Concernant la partie LC, il est prévu de renouveler une minorité de mâts LC, et de conserver l’entier de la caténaire durant le clustering 2027.