VN 22.40 – Assainissement du pont du Simplon
Achats - TMR SA remplace le pont du Simplon après la découverte de fissures importantes et d’une protection inefficace, afin de rétablir le franchissement ferroviaire.
- Prestations
- Les travaux de génie civil comprennent la démolition du pont existant et sa reconstruction avec des pieux en béton armé et des poutres préfabriquées précontraintes.
- Contrat
- Le paiement repose sur les prix et quantités de l’offre ; le contrat prévoit une peine de 1% par jour de retard, plafonnée à 15% du prix de la commande.
- Aptitude
- Les consortiums sont admis ; chaque membre doit satisfaire aux critères d’aptitude du projet et aux conditions de participation.
- Points d’attention
- Les offres doivent être remises en deux exemplaires papier signés et en PDF complet ; en cas de divergence, la version papier prévaut.
Documents pour votre offre
- A Conditions.zipDocuments d’appel d’offres · 302.6 MB
Dates clés
- 15.10.2026Publication sur simap.ch
- 30.10.2026Session de questions
- 27.11.2026, 12h00Délai de remise des offresdélai dans 31 jours
- 30.11.2026, 10h00Ouverture des offres
L’analyse complète de cet appel d’offres
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Vue structurée des prestations, exigences et délais.
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Texte de la publication
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Reproduction non officielle. Le texte en français ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 45777. Seule la publication officielle fait foi.
Les travaux sont prévus sur le tronçon de la ligne Martigny CFF-Martigny Bourg qui va du km 0.590 jusqu’au km 0.897 et comportent la réfection du pont du Simplon. Pour le marché de génie civil ils prévoient en particulier : Le renforcement des culées existantes à l’aide des tirants passifs définitifs ; Le déplacement des réseaux sur une structure provisoire ; La construction des nouveaux pieux en béton armé forés tubés à l’arrière des culées du pont existant ; La démolition et l’évacuation du pont existant ; La réalisation des longrines sur pieux à l’arrière des culées du pont existant ; La fourniture et mise en place des poutres préfabriquées précontraintes du nouveau pont et des éléments préfabriqués d’extrémité ; Le clavage en BFUP du joint longitudinal entre les poutres du pont ; La réalisation de l'étanchéité et protection de l'étanchéité en asphalte coulé ; La réalisation des drainages, réseaux d'eaux claires et bassins d'infiltration ; Le doublage des culées et des murs d’aile avec un nouveau parement en béton armé ; Les travaux de finition tels que la pose des garde-corps et la réfection d’enrobés au pied des culées, ainsi que divers travaux accessoires.