VN 22.40 – Sanierung der Simplonbrücke
Offizieller Titel auf Französisch: VN 22.40 – Assainissement du pont du Simplon
Achats - TMR SA ersetzt die Simplonbrücke nach festgestellten starken Rissen und unwirksamem Schutz, um den Bahnübergang wiederherzustellen.
- Leistungen
- Die Tiefbauarbeiten umfassen den Abbruch der bestehenden Brücke und einen Neubau mit Stahlbetonpfählen und vorgespannten Fertigteilträgern.
- Vertrag
- Die Vergütung basiert auf Angebotspreisen und Mengen; der Vertrag sieht pro Verspätungstag eine Konventionalstrafe von 1% vor, höchstens 15% des Auftragspreises.
- Eignung
- Arbeitsgemeinschaften sind zugelassen; jedes Mitglied muss die Eignungskriterien des Projekts und die Teilnahmebedingungen erfüllen.
- Zu beachten
- Angebote sind zweifach auf Papier zu unterzeichnen und vollständig als PDF einzureichen; bei Widersprüchen gilt die Papierversion.
Unterlagen für Ihre Offerte
- A Conditions.zipAusschreibungsunterlagen · 302.6 MB
Wichtige Termine
- 15.10.2026Publikation auf simap.ch
- 30.10.2026Fragerunde
- 27.11.2026, 12:00 UhrEingabefristFrist in 31 Tagen
- 30.11.2026, 10:00 UhrOffertöffnung
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
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Text der Publikation
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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Französisch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 45777. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Les travaux sont prévus sur le tronçon de la ligne Martigny CFF-Martigny Bourg qui va du km 0.590 jusqu’au km 0.897 et comportent la réfection du pont du Simplon. Pour le marché de génie civil ils prévoient en particulier : Le renforcement des culées existantes à l’aide des tirants passifs définitifs ; Le déplacement des réseaux sur une structure provisoire ; La construction des nouveaux pieux en béton armé forés tubés à l’arrière des culées du pont existant ; La démolition et l’évacuation du pont existant ; La réalisation des longrines sur pieux à l’arrière des culées du pont existant ; La fourniture et mise en place des poutres préfabriquées précontraintes du nouveau pont et des éléments préfabriqués d’extrémité ; Le clavage en BFUP du joint longitudinal entre les poutres du pont ; La réalisation de l'étanchéité et protection de l'étanchéité en asphalte coulé ; La réalisation des drainages, réseaux d'eaux claires et bassins d'infiltration ; Le doublage des culées et des murs d’aile avec un nouveau parement en béton armé ; Les travaux de finition tels que la pose des garde-corps et la réfection d’enrobés au pied des culées, ainsi que divers travaux accessoires.