H8 / Troisième Altmatt Nord vers Biberbrugg / Terrain de construction Nord / Travaux de construction
Titre officiel en allemand: H8 / Dritte Altmatt Nord bis Biberbrugg / Baulos Nord / Baumeisterarbeiten
Le Tiefbauamt Kanton Schwyz commande les travaux principaux du tronçon nord de 2,4 km de la H8 pour combler une lacune routière traversant un marais d’importance nationale.
- Prestations
- Travaux: route H8, pont Höli de 114 m, passage inférieur Wettertanne et pont Gadenstatt de 325 m.
- Aptitude
- ISO 9001 ou équivalent; références récentes de routes à CHF 15 Mio. et de ponts précontraints à CHF 5 Mio.
- Adjudication
- Prix 40%, qualité/références 30%, rapport technique 15%, durée/programme des travaux 15%.
- Points d’attention
- L’offre engage pendant 6 mois; le terrain difficile et les mesures de protection ferroviaire sont à chiffrer.
Documents pour votre offre
- B02_01_U_20260828_Sub_H8_Los_Nord_LV_Heft_1.crbxDocuments d’appel d’offres · 46 KB
- B02_01_U_20260828_Sub_H8_Los_Nord_LV_Heft_1.pdfDocuments d’appel d’offres · 261 KB
- B02_02_U_20260828_Sub_H8_Los_Nord_LV_Heft_2.crbxDocuments d’appel d’offres · 1.2 MB
- B02_02_U_20260828_Sub_H8_Los_Nord_LV_Heft_2.pdfDocuments d’appel d’offres · 666 KB
- H8_Submission_Los_Nord def.zipDocuments d’appel d’offres · 253.3 MB
- Los Nord Hauptkubaturen.pdfPré-information · 910 KB
- Lot Nord Volumes principaux.pdfPré-information · 977 KB
- Y_UEB_32_BP_TR-H8_1101_Uebersichtsplan_Nord_simap_20260413.pdfPré-information · 2.2 MB
Dates clés
- 10.09.2026Publication sur simap.ch (Correction)
- 16.10.2026Session de questions
- 30.11.2026, 23h59Délai de remise des offresdélai dans 34 jours
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Texte de la publication
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Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 35118. Seule la publication officielle fait foi.
Das Projekt schliesst eine rund 3,9 km lange Lücke im Strassennetz zwischen Dritte Altmatt Nord und Biberbrugg. Die Strecke verläuft grösstenteils durch ein ökologisch sensibles Moorgebiet von nationaler Bedeutung, weshalb der Schutz der bestehenden Boden- und Wasserverhältnisse eine zentrale Rolle spielt. Die Strecke wurde in drei Baulosen aufgeteilt. Diese Ausschreibung betrifft das Los Nord, welches sich auf einer Länge von 2.4 km vom Bauwerk Höli bis Biberbrugg erstreckt, siehe Situation. Der Baugrund ist oft wenig tragfähig und setzungsempfindlich. Wo möglich, werden die obersten Bodenschichten ersetzt oder verstärkt. Die Strasse wird dort aufgeständert, beispielsweise durch Pfahlgründungen mit Pfählen, die die Lasten in tiefere, stabile Moränenschichten ableiten. Teilweise sind Setzungen zu erwarten, was zusätzliche bauliche Massnahmen erforderlich macht. Die Strasse gehört zur Hauptverkehrsstrasse H8 und ist für hohe Verkehrsbelastungen ausgelegt. Sie erhält eine Fundationsschicht von 70 cm sowie einen mehrschichtigen Belag von insgesamt 22 cm. Zum Projekt gehören mehrere Kunstbauten: die 114 m lange Höli-Brücke über den Schwarzenbach und die Unterführung Wettertanne als Ersatz eines Bahnübergangs. Zudem wird mit der 325 m langen Gadenstatt-Brücke ein weiterer wichtiger Abschnitt realisiert, inklusive eines Anschlusses bei Bennau. Insgesamt erfordert das Projekt aufgrund der schwierigen Bodenverhältnisse und des sensiblen Naturraums aufwendige ingenieurtechnische Lösungen. Für den Bau der Unterführung Wettertanne ist der Einsatz einer Hilfsbrücke erforderlich, um den Bahnbetrieb während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten. Bei der Gadenstattbrücke hingegen wird die SOB-Bahn überquert. Zum Schutz des Bahnverkehrs sind in diesem Bereich Schutzgerüste und Schutztunnel vorgesehen. Die untere Moosstrasse und die Unterführung Leimloch werden vorgängig erstellt und stehen als Zufahrt zu den Installationsflächen zur Verfügung. Hauptkubaturen: Die Hauptkubaturen sind gemäss Besondere Bestimmungen Kap. 3.1 zu entnehmen.