H8 / Dritte Altmatt Nord bis Biberbrugg / Baulos Nord / Baumeisterarbeiten
Das Tiefbauamt Kanton Schwyz beschafft die Bauhauptarbeiten für den 2,4 km langen nördlichen H8-Abschnitt, um eine Lücke im Strassennetz durch ein Moor von nationaler Bedeutung zu schliessen.
- Leistungen
- Umfasst H8-Strasse, 114-m-Höli-Brücke, Unterführung Wettertanne und 325-m-Gadenstatt-Brücke.
- Eignung
- ISO 9001 oder gleichwertig; aktuelle Referenzen umfassen Strassen für CHF 15 Mio. und vorgespannte Brücken für CHF 5 Mio.
- Zuschlag
- Preis 40%, Qualität/Referenzen 30%, technischer Bericht 15%, Bauzeit/Bauprogramm 15%.
- Zu beachten
- Das Angebot bleibt 6 Monate verbindlich; schwieriger Baugrund und Bahnschutzmassnahmen sind einzukalkulieren.
Unterlagen für Ihre Offerte
- B02_01_U_20260828_Sub_H8_Los_Nord_LV_Heft_1.crbxAusschreibungsunterlagen · 46 KB
- B02_01_U_20260828_Sub_H8_Los_Nord_LV_Heft_1.pdfAusschreibungsunterlagen · 261 KB
- B02_02_U_20260828_Sub_H8_Los_Nord_LV_Heft_2.crbxAusschreibungsunterlagen · 1.2 MB
- B02_02_U_20260828_Sub_H8_Los_Nord_LV_Heft_2.pdfAusschreibungsunterlagen · 666 KB
- H8_Submission_Los_Nord def.zipAusschreibungsunterlagen · 253.3 MB
- Los Nord Hauptkubaturen.pdfVorinformation · 910 KB
- Lot Nord Volumes principaux.pdfVorinformation · 977 KB
- Y_UEB_32_BP_TR-H8_1101_Uebersichtsplan_Nord_simap_20260413.pdfVorinformation · 2.2 MB
Wichtige Termine
- 10.09.2026Publikation auf simap.ch (Korrektur)
- 16.10.2026Fragerunde
- 30.11.2026, 23:59 UhrEingabefristFrist in 34 Tagen
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
Kontext zur Beschaffung und zu den veröffentlichten Angaben.
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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 35118. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Das Projekt schliesst eine rund 3,9 km lange Lücke im Strassennetz zwischen Dritte Altmatt Nord und Biberbrugg. Die Strecke verläuft grösstenteils durch ein ökologisch sensibles Moorgebiet von nationaler Bedeutung, weshalb der Schutz der bestehenden Boden- und Wasserverhältnisse eine zentrale Rolle spielt. Die Strecke wurde in drei Baulosen aufgeteilt. Diese Ausschreibung betrifft das Los Nord, welches sich auf einer Länge von 2.4 km vom Bauwerk Höli bis Biberbrugg erstreckt, siehe Situation. Der Baugrund ist oft wenig tragfähig und setzungsempfindlich. Wo möglich, werden die obersten Bodenschichten ersetzt oder verstärkt. Die Strasse wird dort aufgeständert, beispielsweise durch Pfahlgründungen mit Pfählen, die die Lasten in tiefere, stabile Moränenschichten ableiten. Teilweise sind Setzungen zu erwarten, was zusätzliche bauliche Massnahmen erforderlich macht. Die Strasse gehört zur Hauptverkehrsstrasse H8 und ist für hohe Verkehrsbelastungen ausgelegt. Sie erhält eine Fundationsschicht von 70 cm sowie einen mehrschichtigen Belag von insgesamt 22 cm. Zum Projekt gehören mehrere Kunstbauten: die 114 m lange Höli-Brücke über den Schwarzenbach und die Unterführung Wettertanne als Ersatz eines Bahnübergangs. Zudem wird mit der 325 m langen Gadenstatt-Brücke ein weiterer wichtiger Abschnitt realisiert, inklusive eines Anschlusses bei Bennau. Insgesamt erfordert das Projekt aufgrund der schwierigen Bodenverhältnisse und des sensiblen Naturraums aufwendige ingenieurtechnische Lösungen. Für den Bau der Unterführung Wettertanne ist der Einsatz einer Hilfsbrücke erforderlich, um den Bahnbetrieb während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten. Bei der Gadenstattbrücke hingegen wird die SOB-Bahn überquert. Zum Schutz des Bahnverkehrs sind in diesem Bereich Schutzgerüste und Schutztunnel vorgesehen. Die untere Moosstrasse und die Unterführung Leimloch werden vorgängig erstellt und stehen als Zufahrt zu den Installationsflächen zur Verfügung. Hauptkubaturen: Die Hauptkubaturen sind gemäss Besondere Bestimmungen Kap. 3.1 zu entnehmen.