Ville de Brugg; K112, B-215 remise en état du tunnel du Rosengarten et B-031 remise en état du pont du Casino, installations électriques
Titre officiel en allemand: Stadt Brugg; K112, B-215 Tunnel Rosengarten Instandsetzung und B-031 Casinobrücke Instandsetzung, Elektrische Installationen
L’appel d’offres concerne les installations électriques pour la remise en état du tunnel du Rosengarten et du pont du Casino à Brugg. Le tunnel de 205 m sera assaini par étapes; la livraison et la mise en service de l’équipement EES seront coordonnées avec ces étapes sur plusieurs sites d’installation.
Points clés du marché
- Le tunnel du Rosengarten mesure 205 m et dispose d’une centrale d’exploitation située devant le portail nord.
- L’assainissement se déroule en trois étapes: d’abord la voie en direction d’Aarau, ensuite la zone d’entrée en direction de Bâle, puis le reste de la voie en direction de Bâle.
- L’équipement EES sera livré et mis en service sur sept sites, notamment dans le tunnel, les zones en amont, le puisard ainsi que les bassins de stockage et d’infiltration.
Dates clés
- 24.07.2026Publication sur simap.ch
- 21.08.2026Session de questions
- 11.09.2026, 23h59Délai de remise des offresdélai dans 0 jours
L’analyse complète de cet appel d’offres
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Texte de la publication
Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 41597. Seule la publication officielle fait foi.
Die Mittlere Umfahrung Brugg wurde im Jahr 1980 gebaut. Sie besteht hauptsächlich aus den folgenden drei bestehenden Kunstbauten: • Casinobrücke • Überführung über K 117 • Rosengartentunnel Der Rosengarten-Tunnel der Umfahrung Brugg hat eine Länge von 205 m und ist mit einer Betriebszentrale ausgestattet. Diese befindet sich direkt vor dem Nordportal auf der Nord–Süd-Fahrtrichtung (Richtung Aarau). Die Sanierung wird in drei Etappen durchgeführt. Zunächst wird die Fahrspur in Richtung Aarau erneuert. Anschließend folgt die Fahrspur in Richtung Basel im Einfahrtsbereich ab dem Knoten. In der dritten Etappe wird die restliche Fahrspur Richtung Basel saniert. Die Lieferung und Inbetriebnahme der BSA-Einrichtung erfolgt abgestimmt auf die einzelnen Bauetappen und umfasst folgende Standorte: • Zentrale, Nordportal • Tunnel Rosengarten • SBB Unterführung • Vorzone Nord • Vorzone Süd • Pumpensumpf Nord • Stapel- Versickerungsbecken.