Stadt Brugg; K112, B-215 Tunnel Rosengarten Instandsetzung und B-031 Casinobrücke Instandsetzung, Elektrische Installationen
Die Abteilung Tiefbau (ATB) beschafft elektrische Installationen für die Erneuerungen des Rosengartentunnels und der Casinobrücke, einschliesslich Lieferung und Inbetriebnahme der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung in den Bauetappen.
- Leistungen
- Die Installationen umfassen sieben Standorte, darunter Betriebszentrale, Tunnel, SBB-Unterführung und Pumpensumpf.
- Eignung
- Eine Referenz muss BSA-Installationen in einem betriebenen Strassentunnel ≥250m und einen Baufortschritt von ≥90% belegen.
Wichtige Termine
- 24.07.2026Publikation auf simap.ch
- 21.08.2026Fragerunde
- 11.09.2026, 23:59 UhrEingabefrist
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
Kontext zur Beschaffung und zu den veröffentlichten Angaben.
Diese Ausschreibung ist abgeschlossen
Buchen Sie eine Demo und sehen Sie, wie Sealio die nächsten ähnlichen Ausschreibungen für Ihr Unternehmen findet.
- Detaillierter Abgleich mit Ihrem Unternehmensprofil
- Go-/No-Go-Empfehlung
- Unterstützung bei der Ausarbeitung Ihrer Offerte
Text der Publikation
Auf simap.ch ansehen
Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 41597. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Die Mittlere Umfahrung Brugg wurde im Jahr 1980 gebaut. Sie besteht hauptsächlich aus den folgenden drei bestehenden Kunstbauten: • Casinobrücke • Überführung über K 117 • Rosengartentunnel Der Rosengarten-Tunnel der Umfahrung Brugg hat eine Länge von 205 m und ist mit einer Betriebszentrale ausgestattet. Diese befindet sich direkt vor dem Nordportal auf der Nord–Süd-Fahrtrichtung (Richtung Aarau). Die Sanierung wird in drei Etappen durchgeführt. Zunächst wird die Fahrspur in Richtung Aarau erneuert. Anschließend folgt die Fahrspur in Richtung Basel im Einfahrtsbereich ab dem Knoten. In der dritten Etappe wird die restliche Fahrspur Richtung Basel saniert. Die Lieferung und Inbetriebnahme der BSA-Einrichtung erfolgt abgestimmt auf die einzelnen Bauetappen und umfasst folgende Standorte: • Zentrale, Nordportal • Tunnel Rosengarten • SBB Unterführung • Vorzone Nord • Vorzone Süd • Pumpensumpf Nord • Stapel- Versickerungsbecken.