CP4600008939 – RC 286 – Bavois – Sanierung und Verstärkung des Viadukts von Bavois
Offizieller Titel auf Französisch: CP4600008939- RC 286 - Bavois - Assainissement et renforcement du viaduc de Bavois
Der Auftrag betrifft die Sanierung und Verstärkung des Viadukts von Bavois an der Kantonsstrasse RC 286 zwischen Bavois und Arnex-sur-Orbe. Das Bauwerk dient auch als Zugang zu den Bahnsteigen des Bahnhofs und weist unter anderem Mängel an Lagern, Fahrbahnübergängen, Widerlagerstabilität, Anprallschutz und Erdbebensicherheit auf.
Wichtige Punkte
- Sanierung und Verstärkung des Viadukts von Bavois, das 1979 im Zuge der Aufhebung eines Bahnübergangs errichtet wurde.
- Erhalt des Zugangs zu den Bahnsteigen des Bahnhofs Bavois über die Treppen vom Gehweg des Viadukts aus.
- Behebung des sehr schlechten Zustands der Lager sowie der undichten und nicht mehr funktionsfähigen Fahrbahnübergänge.
- Berücksichtigung der zunehmenden Setzungen des Widerlagers Arnex, der Anprallrisiken an den Pfeilern nahe den SBB-Gleisen und der aktuellen Erdbebenanforderungen.
Wichtige Termine
- 02.09.2026Publikation auf simap.ch
- 23.09.2026Fragerunde
- 28.10.2026, 11:00 UhrEingabefristFrist in 43 Tagen
- 28.10.2026, 11:00 UhrOffertöffnung
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
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Text der Publikation
Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Französisch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 42961. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
La route cantonale RC 286 – IL-S est un axe secondaire du réseau cantonal permettant de relier Bavois à Arnex sur Orbe. Le présent appel d’offre concerne le viaduc de Bavois, viaduc construit lors de la suppression du passage à niveau en 1979. Ce viaduc sert également d'accès aux quais de la gare de Bavois (escaliers accessibles depuis le trottoir du viaduc). L’ouvrage atteint bientôt la moitié de sa durée de service prévue et n’a subi à ce jour aucun entretien lourd. Les dégâts majeurs sont les suivants : - Les appareils d’appuis sont en très mauvais état - Les joints de chaussée ne sont plus étanches et ne sont plus en mesure de fonctionner - Les tassements de la culée Arnex continuent d’augmenter créant des efforts internes supplémentaires dans le tablier - Le choc sur les piles à proximité des voies CFF ne sont pas en mesure de reprendre le choc - L’ouvrage ne répond plus aux exigences sismiques actuelles