Durchgangsbahnhof Luzern, 2. Etappe, Neustadttunnel
Ausgeschrieben sind Gesamtleitungs- und Fachplanungsleistungen für Vorstudie und Vorprojekt der 2. Etappe des Durchgangsbahnhofs Luzern. Gegenstand ist der doppelspurige Neustadttunnel samt Anschlussbauwerk und erforderlichen Massnahmen; die Leistungen sind von Q4/2026 bis Q2/2031 zu erbringen.
Wichtige Punkte
- Die Phasen Vorstudie (SIA 21) und Vorprojekt (SIA 31) überlappen sich.
- Der Neustadttunnel wird doppelspurig ab dem Tiefbahnhof Luzern bis zum Anschluss an die bestehende Bahnlinie Richtung Olten im Raum Heimbach/Gütsch/Fluhmühle geplant.
- Der Leistungsumfang umfasst unter anderem Tunnelbau, Tief- und Spezialtiefbau, Tragkonstruktionen, Geologie und Hydrogeologie sowie technische Anlagen und Bahntechnik.
- Linienführung, Tunnelquerschnitt und Ausprägung des Anschlussbauwerks werden in einer Variantenstudie festgelegt.
Wichtige Termine
- 15.07.2026Publikation auf simap.ch
- 07.07.2026Fragerunde
- 27.08.2026, 15:00 UhrEingabefrist
- 28.08.2026Offertöffnung
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
Kontext zur Beschaffung und zu den veröffentlichten Angaben.
Diese Ausschreibung ist abgeschlossen
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Text der Publikation
Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 35437. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Phase Vorstudie(SIA 21) und Vorprojekt (SIA 31), wobei die Phasen sich überlappen werden. Leistungen: Gesamtleitung, Tunnelbau im Tagbau und Bergmännischer Vortrieb (Konventionell und TBM); Tiefbau und Spezialtiefbau, Tragkonstruktionen, Geologie und Hydrogeologie, Technische Anlagen (Tunnellüftung, Tunnelsicherheit, Brandschutz) und Bahntechnik (Fahrbahn), Architektur (Anschlussbauwerk) Die 2. Etappe DBL umfasst den Neustadttunnel (Doppelspur) ab Tiefbahnhof Luzern (exkl.) bis Anschluss an die bestehende Bahnlinie Richtung Olten im Raum Heimbach/Gütsch/Fluhmühle (inkl.) sowie alle dazu erforderlichen baulichen Massnahmen. Linienführung und Querschnitt des Tunnels sowie die Ausprägung des Anschlussbauwerks wird in Rahmen der Vorstudie (Variantenstudie) festgelegt. Basierend auf der Bestvariante aus der Vorstudie wird das Vorprojekt ausgearbeitet. Die Leistungen sind im Zeitraum Q4/2026 bis Q2/2031 zu erbringen.