Durchgangsbahnhof Luzern, 2. Etappe, Neustadttunnel
Die Schweizerische Bundesbahnen SBB beschafft die Vorstudie und das Vorprojekt für die zweite Etappe des Durchgangsbahnhofs Luzern, um den Neustadttunnel-Anschluss an die bestehende Bahnlinie festzulegen und auszuarbeiten.
- Leistungen
- Leistungen umfassen Gesamtleitung, Tunnel- und Tiefbau, Geotechnik, Geologie, technische Anlagen, Fahrbahn und Architektur.
- Vertrag
- Die Planung umfasst die überlappenden SIA-Phasen 21 und 31.
Wichtige Termine
- 15.07.2026Publikation auf simap.ch (Korrektur)
- 27.08.2026, 15:00 UhrEingabefrist
- 28.08.2026Offertöffnung
- 15.10.2026Zuschlag
- 23.10.2026Publikation des Zuschlags
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
Kontext zur Beschaffung und zu den veröffentlichten Angaben.
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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 35437. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Phase Vorstudie(SIA 21) und Vorprojekt (SIA 31), wobei die Phasen sich überlappen werden. Leistungen: Gesamtleitung, Tunnelbau im Tagbau und Bergmännischer Vortrieb (Konventionell und TBM); Tiefbau und Spezialtiefbau, Tragkonstruktionen, Geologie und Hydrogeologie, Technische Anlagen (Tunnellüftung, Tunnelsicherheit, Brandschutz) und Bahntechnik (Fahrbahn), Architektur (Anschlussbauwerk) Die 2. Etappe DBL umfasst den Neustadttunnel (Doppelspur) ab Tiefbahnhof Luzern (exkl.) bis Anschluss an die bestehende Bahnlinie Richtung Olten im Raum Heimbach/Gütsch/Fluhmühle (inkl.) sowie alle dazu erforderlichen baulichen Massnahmen. Linienführung und Querschnitt des Tunnels sowie die Ausprägung des Anschlussbauwerks wird in Rahmen der Vorstudie (Variantenstudie) festgelegt. Basierend auf der Bestvariante aus der Vorstudie wird das Vorprojekt ausgearbeitet. Die Leistungen sind im Zeitraum Q4/2026 bis Q2/2031 zu erbringen.