Baumeisterarbeiten BHF Bümpliz Nord
Die BLS AG baut den Bahnhof Bümpliz Nord um, da er die Vorgaben zur Barrierefreiheit und Perronnutzlängen nicht erfüllt, und verbessert Zugang, Sicherheit und Bahnbetrieb.
- Leistungen
- Die Baumeisterarbeiten umfassen Gleisunterbau, Perrons und Zugänge sowie eine neue 18 m breite Personenunterführung.
- Eignung
- Erforderlich sind ISO 9001, gültiger Sicherheitsausweis, Deutsch B2, obligatorische Begehung und passende Bahnreferenzen.
- Zuschlag
- Der Preis zählt 60%, die Angebotsqualität 25% und die Qualität der Anbieterin 15%.
- Zu beachten
- Die Anbieterin muss eine Haftpflichtdeckung von CHF 20 Mio. auch während der Gewährleistungsfrist aufrechterhalten.
Unterlagen für Ihre Offerte
- 030_41_DE_B1_02_01_Fertigteiltreppen UG02 - UG01.pdfAusschreibungsunterlagen · 276 KB
- 1.2_Kriterienkatalog_20260928.pdfKorrektur · 181 KB
- 1.2_Kriterienkatalog_31082026.pdfAusschreibungsunterlagen · 192 KB
- 2.3_Vertragsentwurf_KBOB_Werkvertrag BLS Netz AG_31082026.pdfAusschreibungsunterlagen · 354 KB
- 260508_212_SU_02_01_Geländeschnitte A-B.pdfVorinformation · 1.1 MB
- 3.1_Besondere_Bestimmungen_20260928.pdfKorrektur · 941 KB
- 3.1_Besondere_Bestimmungen_31082026.pdfAusschreibungsunterlagen · 957 KB
- 4.1_Angebotsdeckblatt.docxAusschreibungsunterlagen · 83 KB
- 4.2_Formular_Nachweise_Kriterien_20260928.docxKorrektur · 110 KB
- 4.3_Unternehmerangaben_Selbstdeklaration.docxAusschreibungsunterlagen · 96 KB
- 4.4_Vorbehalte.docxAusschreibungsunterlagen · 80 KB
- 4.5_Subunternehmerliste.docxAusschreibungsunterlagen · 82 KB
- 5.1.11_Bauprogramm_20260928.pdfKorrektur · 502 KB
- 5.1.12_Intervallliste_20260928.pdfKorrektur · 66 KB
- 5.1.13_schematische Bauphasenpläne_20260928.pdfKorrektur · 2.8 MB
- Bestandspläne Kioskgebäude.zipAusschreibungsunterlagen · 1.6 MB
- Dokumentenverzeichnis_Planverzeichnis.pdfAusschreibungsunterlagen · 181 KB
- MBS-01989-001_Baumeisterarbeiten BHF Bümpliz Nord.zipAusschreibungsunterlagen · 1037.8 MB
- Schnitte A-A bis D-D, PU.pdfVorinformation · 1.3 MB
- Situationsplan.pdfVorinformation · 2.3 MB
Wichtige Termine
- 24.08.2026Fragerunde
- 21.09.2026Fragerunde
- 29.09.2026Publikation auf simap.ch (Korrektur)
- 26.10.2026, 23:59 UhrEingabefrist
- 27.10.2026Offertöffnung
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
Kontext zur Beschaffung und zu den veröffentlichten Angaben.
Diese Ausschreibung ist abgeschlossen
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Text der Publikation
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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 38686. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Projektvorstellung Der Bahnhof Bern Bümpliz Nord erfüllt das Behindertengleichstellungsgesetztes (BehiG) nicht und die Perronnutzlängen entsprechen nicht weiter dem für diese Strecke festgelegten Perronnutzlängenstandard. Der Bahnhof soll daher umgebaut werden. Im Perimeter des aktuellen Bahnhofs werden die Gleis- (Ober- und Unterbau) und Bahnhofsanlage sowie Fahrleitungen, Sicherungsanlage, usw. umfassend erneuert. Ausserhalb dieses Perimeters sollen zudem Massnahmen an der Fahrleitung und an der Signalanlage ausgeführt werden. Der Bedarf an einem Abstellgleis westlich des Bahnhofs ist nach wie vor gegeben. Aus diesem Grund wird das bestehende Abstellgleis an die neue Gleistrasse angeschlossen und vorerst weiter für BLS-Unterhaltsarbeiten genutzt. Die bestehende Personenunterführung (PU) wird rückgebaut und durch eine neue 18 m breite Unterführung ersetzt. Diese verbindet den ebenerdigen Zugang Nord von der Fellerstrasse her mit dem Zugang Süd mit Aufgang von Treppe, Lift und Rampenanlage auf das Stadtniveau der Mühlendorfstrasse. Durch die Absenkung der Bodenkote der PU im Norden werden Anpassungsarbeiten an die Stützmauer entlang der Gleise notwendig. An die PU angeschlossen sind auch die Aufgänge (Rampe und Treppe) auf das Mittelperron. Zusammen mit dem neuen Zugang Süd der PU wird der Bahnhofsplatz zur Mühlendorfstrasse hin umgestaltet. Auftrag/Leistungsbeschreibung Durch die geplanten baulichen Massnahmen sollen folgende Ziele erreicht werden: Erhöhung des Kundenkomforts durch Umsetzung der Vorgaben des BehiG und des Perronnutzlängenstandards. Bau eine moderne, attraktive und zweckmässige Anlage sowie BehiG-konformen Perronanlage, in unmittelbarer Nähe zu den ansässigen Institutionen (Fachhochschule). Anpassen der Anlage an die gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsstandards. Anpassung der Gleisgeometrie, um eine optimale Dynamik zu erreichen. Gewährleistung von Fahrplanstabilität dank höheren Fahrgeschwindigkeiten. Reduktion der Anlage von vier auf drei Gleisachsen im Zulauf zum Knoten Bern durch Rückbau des heutigen Gleis 3, wodurch die Trassenkapazitäten sichergestellt und eine flexible Betriebsabwicklung gewährleistet werden können. Erfüllung der Anforderungen der zukünftigen Stadtentwicklung durch den Bau einer breiteren und höheren PU.