Attribution en attenteConstruction work

Assainissement minimal des ponts de la Sihl

Titre officiel en allemand: Minimale Instandsetzung Sihlbrücken

L’essentiel en brefRésumé IA

SBB Infrastructure fait réparer au minimum les 25 ponts sur la Sihl à la gare centrale de Zurich, afin d’assurer une période sans travaux d’entretien jusqu’en 2050 au moins.

Prestations
Les travaux comprennent la réparation de la protection anticorrosion, des travaux sur l’acier et les appuis, des réparations du béton et des contrôles.
Points d’attention
Les travaux se déroulent sur échafaudages suspendus au-dessus d’un cours d’eau; prévoir surveillance des crues, arrêts et évacuation du chantier.

Dates clés

  1. 30.06.2026Publication sur simap.ch
  2. 28.07.2026Session de questions
  3. 28.08.2026, 15h00Délai de remise des offres
  4. 31.08.2026Ouverture des offres

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Texte de la publication

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Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 38200. Seule la publication officielle fait foi.

Im Hauptbahnhof (HB) Zürich überqueren 25 Brücken der SBB die Sihl. Davon sind 16 Brücken Gleisbrücken und 9 Brücken Perronbrücken. Die Brücken haben eine Länge von ca. 68m und spannen als Durchlaufträger über 5 Durchlässe mit Feldweiten von 13.40 – 13.80m Länge. Die ca. 3.5m breiten Gleisbrücken sind im Querschnitt als Trog mit seitlichen Walzträgern, Stahlrippen und innenliegendem Betontrog ausgebildet. Die Perronbrücken bestehen aus einer Betonplatte mit Stahlträger-Unterzügen. Historisch wurde der HB Zürich mehrmals umgebaut und so sind Brücken mit Baujahr 1857 bis 1990 vorhanden. Von März bis Mai 2027 sollen die Bauwerke einer minimalen Instandsetzung unterzogen werden um einen instandsetzungsfreien Zeitraum bis mindestens 2050 zu erzielen. Insbesondere sind folgende Massnahmen umzusetzen: Flächendeckende Ausbesserung von Fehlstellen im Korrosionsschutz bei allen Brücken Mechanische Anpassung / Schweissarbeiten und Rissprüfungen an 123 Lamellenenden bei der Untersicht der sieben Gleisbrücken von 1928 (Thomasstahl) Rissprüfungen an den Oberflanschen der Gleisbrücken von 1928 Ergänzung von ca. 6 Rippen in der Perronbrücke 1857 (Puddelstahl) Ersatz eines Rollenlagers durch ein neues Topflager (Gleisbrücke 4 von 1928), weitere einzelne Untersuchungen und Massnahmen an Lagern Lokale Betoninstandsetzungen, insbesondere 11 Flächen à ca. 3.5x0.7m an Brückenuntersicht Verlängerung Entwässerungsrohre (ca. 250 St.) Einzelne lockere / fehlende Verschraubungen / Nieten durch Schrauben ersetzen Die Massnahmen sind von der Sihl aus mittels Hängegerüsten umzusetzen. Der Zugang erfolgt über die Postterasse Sihl HB. Auf der Postbrücke ist eine Installationsfläche von ca. 200m2 vorgesehen. Für die Arbeiten am Oberflansch der Gleisbrücken sind nächtliche Gleissperrungen vorgesehen. Neben den erforderlichen Sicherheitsmassnahmen bei Arbeiten über Fliessgewässer ist die Hochwasserlage zu Überwachen und entsprechende Arbeitsunterbrüche und Baustellenräumung sind zu berücksichtigen. Die minimale Instandsetzung Sihlbrücken, HB Zürich, soll an einen Unternehmer vergeben werden, welcher mit Subunternehmern Stahlbauarbeiten, Gerüstarbeiten, Betoninstandsetzungsarbeiten, Lagerarbeiten und Prüfungen ausführt.

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