K 11, K 40 Willisau – étude de faisabilité suppression du passage à niveau Ettiswilerstrasse
Titre officiel en allemand: K 11, K 40 Willisau Machbarkeitsstudie Aufhebung Niveauübergang Ettiswilerstrasse
Une étude de faisabilité est recherchée pour supprimer le passage à niveau d’Ettiswilerstrasse à Willisau. La planification doit élaborer une solution globale appropriée, performante et sûre pour le transport individuel motorisé et les transports publics routiers, en coordonnant les besoins locaux et régionaux.
Points clés du marché
- L’étude porte sur le passage à niveau de la K 40 franchissant la ligne BLS Willisau–Langenthal près du giratoire Grundmatt.
- Dans l’état prévisionnel 2040, le trafic journalier moyen atteint environ 10 500 véhicules motorisés; à l’heure de pointe du soir, il s’élève à environ 1 100.
- Dans le réseau cible des bus 2040, jusqu’à quatre lignes de bus, avec au total jusqu’à huit bus par heure et par direction, franchissent le passage.
- L’objectif est d’améliorer le système global de transport dans la région de Willisau, en mettant l’accent sur l’axe Wydenmatt–Willisau.
Dates clés
- 25.06.2026Publication sur simap.ch
- 16.07.2026Session de questions
- 18.08.2026, 15h00Délai de remise des offres
- 18.08.2026, 15h30Ouverture des offres
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Texte de la publication
Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 39346. Seule la publication officielle fait foi.
Die K 40 verbindet Willisau und Hergiswil bei Willisau mit der K 11. Diese wiederum verbindet die Region Willisau mit der Autobahn A2 (Anschluss Dagmersellen) und den Regionen Sursee und Entlebuch. Kurz vor der Vereinigung der beiden Kantonstrassen beim Kreisel Grundmatt quert die K 40 niveaugleich die BLS-Linie Willisau – Langenthal (Niveauübergang Ettiswilerstrasse). Dieser Niveauübergang stellt einen Engpass im regionalen Verkehrssystem dar. Aufgrund der Fahrplanlage der Züge bleibt der Niveauübergang teilweise bis zu fünf Minuten am Stück geschlossen. Der durchschnittliche tägliche Verkehr (DTV) auf der Ettiswilerstrasse beträgt im Prognosezustand 2040 (Gesamtverkehrsmodell Luzern) im Querschnitt rund 10'500 Motorfahrzeuge, in der Abendspitzenstunde (ASP) rund 1'100 Motorfahrzeuge. Zusätzlich verkehren im Zielnetz Bus 2040 vier Buslinien mit insgesamt bis zu 8 Bussen pro Stunde und Richtung über den Übergang. Durch die Barrierenschliessungen ist somit nicht nur der MIV, sondern auch der strassengebundene ÖV beeinträchtigt. Ziel der Planung ist die Verbesserung des Gesamtverkehrssystems im Raum Willisau mit Fokus auf der Achse Wydenmatt–Willisau. In der Projekterarbeitung soll eine zweckmässige, leistungsfähige und verkehrssichere Gesamtlösung erarbeitet werden, welche sowohl die lokalen als auch die regionalen Verkehrsbedürfnisse berücksichtigt und aufeinander abstimmt. Näheres regelt das Pflichtenheft (Teil D der Ausschreibungsunterlagen).