SPATZ Plastique renforcé de fibres de verre + peinture
Titre officiel en allemand: SPATZ GFK + Lackierung
zb Zentralbahn AG rénove les surfaces en GFK et peintes de ses 10 rames SPATZ, après constat de dégradations, fissures, corrosion et dommages de peinture. Les travaux remettent en état les composants concernés durant le refit à Meiringen.
- Aptitude
- Les deux lots exigent 2 références récentes en peinture ferroviaire et réparation GFK, ainsi qu’ISO 9001 ou un système qualité équivalent documenté.
- Adjudication
- Par lot, le concept et la méthode pèsent 45%, les qualifications des personnes clés 25% et le prix 30%.
- Points d’attention
- La visite du site est obligatoire ; les soumissionnaires ayant participé à la planification risquent l’exclusion pour implication préalable.
- Lot 1
- Rénovation GFK et remise en peinture de 160 jupes de toiture.
- Lot 2
- Réparation des fronts GFK, rénovation des fenêtres et peinture des caisses sur 10 rames.
Documents pour votre offre
- SubDossier_SPATZ-GFK-und-Lackierung_2026-10-27.zipDocuments d’appel d’offres · 84.2 MB
Dates clés
- 27.10.2026Publication sur simap.ch
- 13.11.2026Session de questions
- 14.12.2026, 17h00Délai de remise des offresdélai dans 48 jours
Lots
| Lot | Désignation | Lieu |
|---|---|---|
| 1 | Dachschürzen | |
| 2 | Wagenkästen | Meiringen (BE) |
L’analyse complète de cet appel d’offres
Périmètre détaillé
Vue structurée des prestations, exigences et délais.
Analyse de l’acheteur
Contexte de la procédure et des informations publiées.
Cet appel d’offres correspond-il à votre entreprise ?
Réservez une démo : nous passons en revue cet appel d’offres avec le profil de votre entreprise.
- Comparaison détaillée avec le profil de votre entreprise
- Recommandation Go / No-Go motivée
- Aide à la rédaction de votre offre
Texte de la publication
Voir sur simap.ch
Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 46469. Seule la publication officielle fait foi.
Im Rahmen des Refits in der Werkstatt Meiringen sollen an allen 10 Triebzügen die GFK- und Lackoberflächen saniert werden. Im Februar 2026 wurde am Referenzfahrzeug SPATZ 130 009-04 eine Aufnahme und Befundung durchgeführt (Beilagen D1 und D2). Dabei wurden insbesondere folgende Schäden festgestellt: stark verwitterte, ausgebleichte Dachschürzen (Weiss/Grau) Rissbildungen und Einschlagstellen an den GFK-Fronten und Frontschürzen Korrosion mit Blasenbildung an Fensterrahmen der Endwagen Lackschäden (Steinschläge) sowie Kratzspuren im Klarlack an den Wagenkästen alterungsbedingte Spuren an den Dichtfugen an den Frontfenstern und am Übergang Endwagen/Front Für diese Aufgabe wird vom Spezialisten erwartet, dass er die erforderlichen Kompetenzen und Erfahrungen mitbringt, dieses Vorhaben in der gewünschten Qualität zu realisieren. Aufgrund der bahnbetrieblichen Anforderungen wird ein ausgeprägtes Termin-, Kosten- und Umweltbewusstsein vorausgesetzt. Die folgenden, konkreten Ziele sollen erreicht werden: Los 1: GFK-Sanierung und Neulackierung von 160 Dachschürzen (16 Stück pro Triebzug) gemäss Technischer Spezifikation Farbanstrich 114089 C, Farbtöne RAL 7016 Anthrazitgrau und RAL 9010 Reinweiss, glänzend Los 2: GFK-Reparatur und Neulackierung der Fronten, Fenstersanierung und Reparaturlackierung der Wagenkästen (Endwagen 1, Mittelwagen, Endwagen 2) an 10 Triebzügen gemäss Los 2: Durchlaufzeit von rund 5 Wochen pro Triebzug (Endwagen je 2 Wochen, Mittelwagen 1 Woche; bei Korrosionsschäden am Mittelwagen bis 2 Wochen) lückenlose Dokumentation mit Fertigungs- und Prüfprotokollen (Schichtdicke, Gitterschnitt, Glanzgrad)