MP-090088, EM AS Neuenhof - jonction de Dietikon revêtement / entrepreneur-construction
Titre officiel en allemand: MP-090088, EM AS Neuenhof - AS Dietikon Deckbelag / Baumeister
L’Office fédéral des routes (ASTRA) remplace le revêtement usé de la N01 entre Neuenhof et Dietikon afin d’atteindre une durée d’utilisation de 15 ans.
- Prestations
- Les travaux comprennent 17’530 t de couche de roulement, 10’900 t de couche de liaison et 102 couvercles de regards à remplacer.
- Aptitude
- Référence achevée comparable sur route nationale d’au moins CHF 5 Mio. et chiffre d’affaires supérieur au double du chiffre annuel du marché requis.
- Adjudication
- Le prix compte pour 50%, la qualité du prestataire et de l’offre 15% chacune, le délai et la plausibilité du programme 10% chacun.
- Points d’attention
- Les sous-traitants peuvent réaliser au maximum 50% des prestations; les variantes techniques, financières et de projet sont interdites.
Documents pour votre offre
- 20261026 090088 Mej Baumeister - AU.zipDocuments d’appel d’offres · 360.0 MB
Dates clés
- 26.10.2026Publication sur simap.ch
- 16.11.2026Session de questions
- 15.12.2026, 23h59Délai de remise des offresdélai dans 49 jours
- 22.12.2026Ouverture des offres
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Texte de la publication
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Reproduction non officielle. Le texte en allemand ci-dessous est extrait sans modification de la publication SIMAP n° 40613. Seule la publication officielle fait foi.
Der bestehende Deckbelag auf der N01 im Bereich Limmatbrücke Neuenhof bis Anschluss Dietikon hat seine Nutzungsdauer erreicht. Die Ertüchtigung des Abschnitts soll zu einer unterhaltsfreien Nutzungsdauer von 15 Jahren führen. Es ist ein Deckbelagsersatz vorgesehen inkl. ca. 30 % Ersatz der Binderschicht. Gleichzeitig sind ungenügende Schachtabdeckungen in der Fahrbahn zu ersetzen, BSA-Massnahmen zu realisieren und Massnahmen für die Signalisation und Markierung umzusetzen (Ersatz Leiteinrichtungen, Hektometrierungs- und Kilometrierungstafeln. Teilersatz Signaltafeln und Neumarkierung nach Belagsarbeiten). Die Belagsarbeiten erfolgen je nach Bauphase nachts unter Spurabbau beziehungsweise Rampensperrungen und teilweise tagsüber unter Einsatz der ASTRA Bridge.