PWA-B2, B3 (Selektiv) Ausschreibung Elektro, BKP 232 Niederspannungsinstallationen
Die Flughafen Zürich AG beschafft Elektroarbeiten, um von Abbrucharbeiten an der Dockwurzel A betroffene Infrastruktur zu verlegen, zu ersetzen oder zurückzubauen und so den etappenweisen Ersatzbau bei laufendem Flughafenbetrieb zu ermöglichen.
- Leistungen
- Die Starkstromarbeiten BKP 232 betreffen den provisorischen Passagierkorridor und das Airside Center, einschliesslich Verteilungen, Erdung, Blitzschutz, Beleuchtung und Sicherheitsstrom.
- Los 1
- BKP-232-Arbeiten für den provisorischen Passagierkorridor, mit neuer Energiegrenze und Etagenverteilungen.
- Los 2
- BKP-232-Arbeiten zur Anpassung der Anlagen im Airside Center und Dock A20 an den neuen Perimeter.
Wichtige Termine
- 20.10.2026Publikation auf simap.ch
- 16.11.2026, 16:00 UhrEingabefristFrist in 26 Tagen
Lose
| Los | Bezeichnung | Ort |
|---|---|---|
| 1 | PWA B2 - PAS - prov. Passagierkororidor | Zürich-Flughafen (ZH) |
| 2 | PWA B3 - ASC- Airside Center | Zürich-Flughafen (ZH) |
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
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Text der Publikation
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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 46081. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Die Infrastruktur des Flughafens Zürich unterliegt einem schrittweisen Erneuerungsprozess. In den letzten 15 Jahren sind verschiedene Teile der zentralen Flughafeninfrastruktur umfassend saniert und erweitert worden: Das Dock B wurde komplett umgebaut, der Terminal 2 totalsaniert und erweitert, und zwischen den Terminal 1 und 2 wurde das neue Sicherheitskontrollgebäude mit zentralisiertem Zugang in das Airside Center erstellt. Derzeit werden die zentrale Gepäcksortieranlage nördlich des Terminal 1 erweitert und das flughafenweite Gepäcksortiersystem abgelöst und erneuert. In einem nächsten Schritt müssen die in die Jahre gekommenen Teile der zentralen Flughafen- Infrastruktur ersetzt werden: Das Dock A wurde zusammen mit dem Tower 1985 in Betrieb genommen und blieb in seiner Struktur bis heute weitgehend unverändert. Bezüglich Funktionalität, Nachhaltigkeit und Qualität kann das Dock A die heutigen Anforderungen nicht mehr erfüllen. Aufgrund einer umfassenden Analyse wurde entschieden, das bestehende Dock A durch einen Neubau nördlich des heutigen Gebäudes zu ersetzen. Der Ersatzneubau für das Dock A, der neue Tower und das umfassend sanierte Vorfeld zum Dock A mit allen weiteren Anpassungen, Erweiterungen und Umbauten der zentralen Flughafeninfrastruktur sind die sichtbar wichtigsten baulichen Massnahmen der nächsten 15 bis 20 Jahre. Bei der etappenweisen Realisierung muss gewährleistet werden, dass der Betrieb normal weitergeführt werden kann und mit den neu erstellten Gebäuden die künftigen funktionalen Anforderungen erfüllt werden können. Das Projekt PWA «Perimeterfreilegung Wurzel A» beinhaltet die Umsetzung von Anpassungen an bestehenden Medien und Anlagen. Diese befinden sich im und auch ausserhalb des Abbruchsperimeters der Wurzel Dock A. Die Arbeiten sind für den Bauzustand des Rückbaus und für die weiteren Phasen des Ersatzneubau Dock A im Zeitraum von 2026-2033 zu realisieren. Im Abbruchperimeter der Dockwurzel A sind essenzielle Teile der Gebäudetechnik für die Versorgung des Kontroll-Towers, Dockwurzel A, Dock A, Airside Center und der Passkontrollhalle verortet.