OffenFrist in 18 TagenDienstleistungen von Ingenieurbüros

N05.80 MP-220010 - EM Bözingenfeld - Lengnau - Bauherrenvermesser (ID 12023) Phase MK / AP - IBN / Abschluss

Das Wichtigste in KürzeKI-Zusammenfassung aus der offiziellen Publikation

Gesucht wird ein Mandat für die Bauherrenvermessung im Nationalstrassenabschnitt N05.80 Bözingenfeld–Lengnau, von km 73.965 bis km 81.195. Die Leistungen reichen von den Phasen MK/AP bis zur Inbetriebnahme und erfolgen unter Anwendung der Planungsmethode BIM.

Wichtige Punkte

  • Der Projektperimeter erstreckt sich über 7,23 km zwischen der Verzweigung Bözingenfeld und der Brücke Leugene (BS 20).
  • Die Sanierung umfasst unter anderem den Deckbelagsersatz, Betonsanierungen, Anpassungen an Regenrückhaltebecken sowie Markierungen, Signalisation und Beleuchtung.
  • Das Mandat Bauherrenvermessung deckt die Phasen MK/AP bis zur Inbetriebnahme ab und wird nach der Planungsmethode BIM bearbeitet.

Wichtige Termine

  1. 07.08.2026Publikation auf simap.ch
  2. 28.08.2026Fragerunde
  3. 02.10.2026, 23:59 UhrEingabefristFrist in 18 Tagen
  4. 07.10.2026Offertöffnung

Die vollständige Ausschreibungsanalyse

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Text der Publikation

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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 41941. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.

Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt Brücke Leugene (BS 20), von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke ‘Pont sur T5’ (D01) gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80. Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die UNF Bözingenfeld N16 (BS 03) wurde im Jahr 2020 erstellt. Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportal. Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 Regenrückhaltebecken, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke. Der Anschluss Biel Ost / VZW Bözingenfeld, der als Unfallschwerpunkt gilt und sich im Entwicklungsschwerpunkt Bözingenfeld befindet, muss verkehrstechnisch überprüft werden. Zum heutigen Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden. Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Bauherrenvermessung für die Phasen MK / AP bis Inbetriebnahme unter Anwendung der Planungsmethode BIM.

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