Anlage Schützenmatte, Bern Bollwerk, Umgestaltung Schützenmatte, Gesamtprojektleitung (GPL)
Die Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün beschafft die Gesamtprojektleitung für die Umgestaltung der Schützenmatte, mit komplexen Nutzungen und Abhängigkeiten zu Zukunft Bahnhof Bern.
- Leistungen
- Gesamtprojektleitung über die SIA-Phasen 31 bis 53; geschätzter Mandatsumfang: 8 000 Stunden.
- Vertrag
- Das Honorarangebot basiert auf einem Zeitmitteltarif; Nebenkosten sind inklusive Reisezeit fix.
- Eignung
- Zwei abgeschlossene Firmenreferenzen der letzten 10 Jahre, je mit SIA 31-53 und Bausumme von mindestens Fr. 10 Mio.
- Zuschlag
- Preis und Referenzen der Schlüsselpersonen zählen je 30 %; Auftragsanalyse und Präsentation je 20 %.
- Zu beachten
- Mit dem Angebot wird die Verfügbarkeit der Schlüsselpersonen für die Stunden zugesichert; die Präsentation erfolgt auf Deutsch.
Unterlagen für Ihre Offerte
- Ausschreibungsunterlagen.zipAusschreibungsunterlagen · 266.3 MB
Wichtige Termine
- 14.10.2026Publikation auf simap.ch
- 02.11.2026Fragerunde
- 10.11.2026Fragerunde
- 24.11.2026, 17:00 UhrEingabefristFrist in 34 Tagen
Die vollständige Ausschreibungsanalyse
Detaillierter Leistungsumfang
Strukturierter Überblick über Leistungen, Anforderungen und Fristen.
Prüfung des Auftraggebers
Kontext zur Beschaffung und zu den veröffentlichten Angaben.
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Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 44784. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.
Gegenstand der Ausschreibung ist die Vergabe eines Mandats für die Gesamtprojektleitung (GPL) zur Umgestaltung der Schützenmatte über die SIA-Phasen 31 bis 53. Die GPL übernimmt im Auftrag von Tiefbau Stadt Bern die operative Führung des Gesamtprojekts und stellt die zielgerichtete Umsetzung der Projektziele von der Projektierung bis zum Abschluss sicher. Die Aufgabe der GPL umfasst insbesondere die integrale Steuerung eines vielschichtigen, innerstädtischen Transformationsprozesses. Die Schützenmatte ist geprägt durch eine ausserordentlich hohe funktionale, gesellschaftliche und politische Dichte. Als zentral gelegener Stadtraum wirkt sie gleichzeitig als Verkehrsdrehscheibe, Begegnungsort, kultureller Anziehungspunkt sowie als sozialer Brennpunkt. Die GPL stellt sicher, dass die Umgestaltung unter Berücksichtigung dieser komplexen Rahmenbedingungen erfolgt. Dazu gehören insbesondere die vielfältigen Nutzungsansprüche, die hohe öffentliche und politische Aufmerksamkeit sowie die anspruchsvolle Einbettung in bestehende städtische Strukturen und Prozesse. Von zentraler Bedeutung ist zudem die enge Abstimmung mit Drittprojekten. Insbesondere bestehen wesentliche Abhängigkeiten zum Projekt Zukunft Bahnhof Bern (ZBB), welches den Raum während mehrerer Jahre beansprucht und die zeitliche Staffelung der Umgestaltung massgeblich beeinflusst. Ebenso sind Schnittstellen zu weiteren Drittprojekten (u. a. Verkehrsregime, Parkierung, angrenzende Strassenräume wie Hodlerstrasse, Entwicklungen im Umfeld Eilgutareal) kontinuierlich zu koordinieren. Die GPL stellt sicher, dass diese Abhängigkeiten frühzeitig erkannt, abgestimmt und in die Projektsteuerung integriert werden. Die GPL agiert als zentrale Drehscheibe zwischen Bauherrschaft, Verwaltungseinheiten, politischen Gremien, Sicherheitsorganen sowie externen Akteurinnen und Akteuren. Sie gewährleistet eine kohärente Projektführung und stellt sicher, dass die Umgestaltung sowohl fachlich fundiert als auch politisch tragfähig und gesellschaftlich anschlussfähig entwickelt und umgesetzt wird. Die detaillieren geforderten Aufgaben und Leistungen der GPL sind im Leistungsbeschrieb (Anhang 01) genauer erläutert. Die Bauherrschaft geht von einem Umfang von 8 000 Stunden für die Dauer des Mandats aus.