Anschaffung eines mittleren Waldbrand-Tanklöschfahrzeugs

Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Französisch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 43387. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.

L’objet du marché consiste en une offre d’une validité de 9 mois pour l’acquisition d’un camion-citerne feux de forêts moyen (CCFM, selon la norme NF S 61-518). Le véhicule aura pour tâche d’intervenir dans des milieux tout-terrains (forestiers) et non carrossés afin de lutter contre les incendies de forêts ainsi que sur des feux d’espaces naturels et des inondations et crues. Le véhicule est susceptible d'être ravitaillé en eau naturelle, chargée en particules sablonneuses ou terreuses et présentant des caractéristiques d'acidité prononcées. La fabrication du véhicule et de son équipement doit être garantie afin d’assurer, entre autres, l'étanchéité des cuves et le fonctionnement efficace du dispositif d'autoprotection thermique dans les conditions décrites ci-dessus. Le véhicule doit répondre aux spécifications techniques (éliminatoires) suivantes : Fournir un véhicule de type CCFM conforme à la norme NF S 61-518 (catégorie 3, classe M). La hauteur hors tout est de maximum 3'300 mm selon la norme NF S 61-518. Le véhicule possède 2 essieux. Le poids total du véhicule est de minimum 7'500 kg et maximum 16'000 kg selon la norme NF S 61-518. Le véhicule est équipé d’une cabine double possédant 4 places assises dans le sens de marche. Le circuit de commande de la prise de mouvement et les organes associés à la pompe doivent résister à une température de minimum 130°C durant minimum 10 minutes. Si ces circuits ou organes ne satisfont pas aux prescriptions ci-dessus, ils doivent être protégés (selon la norme NF S 61-518). Les organes vulnérables ci-dessous doivent résister à une température de minimum 130°C durant minimum 10 minutes. Si ces circuits ou organes ne satisfont pas aux prescriptions, ils doivent être protégés (selon la norme NF S 61-518). Circuits de freinage et réservoirs de liquide de freins ; Circuit de diesel (du réservoir aux injecteurs) ; Circuits du dispositif d’autoprotection à l’exception de la commande extérieure ; Circuits électriques indispensables à la mobilité du véhicule ; Circuit de servitude pour prise de mouvement ; Batteries et leur support et/ou coffre ; Prise(s) d’air du moteur de l’engin, ses tubulures et ses composants. Fournir une motorisation diesel (selon la norme NF S 61-518). La prise d’air du moteur est située à un niveau supérieur à celui le plus haut de la motorisation (selon la norme NF S 61-518). La profondeur du gué franchissable est de minimum 700 mm (selon la norme NF S 61-518). Fournir une transmission 4x4 permanente. Fournir une boîte de vitesses automatique, robotisée, sans pédale d’embrayage. Le véhicule est équipé d’un frein de pente selon la norme NF S 61-510. Fournir un système permettant de se déplacer à une vitesse comprise entre 3 et 10 km/h avec la prise de force enclenchée (Pump & roll). Le véhicule est équipé de roues simples (pas de roues jumelées). Le véhicule est équipé d’un tableau de commande situé à l’arrière. Les citernes d’extinction et d’autoprotection sont en acier inoxydable. La capacité de la citerne d’extinction est de minimum 3'000 litres. La citerne d’extinction est équipée d’un trou d’homme. La capacité de la citerne d’autoprotection est de 500 litres. La citerne d’autoprotection est équipée d’un orifice d’inspection de minimum 150 mm de diamètre. Fournir un réservoir de produit mouillant d’une capacité de minimum 60 litres, selon la norme NF S 61-518. Le débit de l’ensemble du dispositif d’autoprotection est de minimum 60 l/min, selon la norme NF S 61-518. Toutes les buses du dispositif d’autoprotection sont alimentées dans un délai de 20 secondes après l’activation du dispositif, selon la norme NF S 61-518. L’autoprotection est efficace (selon la norme NF S 61-518) en maximum 60 secondes et doit toujours être efficace après 240 secondes. Fournir une pompe à eau principale FPN 10-2000 conforme à la norme EN1028. La pompe à eau principale est en bronze. La citerne doit pouvoir être remplie par la pompe à eau principale en mode "Aspiration". L’énergie nécessaire au dispositif d’alimentation de secours n’est pas fournie par un moteur thermique, selon la norme NF S 61-518. Le dispositif d’alimentation de secours fonctionne pendant un minimum de 300 secondes, selon la norme NF S 61-518. L’avant du véhicule est équipé d’un treuil d’autohalage possédant la force minimale selon la formule « Ft » de la norme NF S 61-518. La cabine est équipée d’un système d’air respirable conforme aux normes NF S 61-518, NF EN 402 et NF EN 140. L’autonomie du dispositif d’air respirable est de minimum 10 minutes avec 5 personnes consommant chacune 30 l/min, selon la norme NF S 61-518. Le véhicule sera immatriculé en plaques bleues. Le véhicule respectera les normes antipollution en vigueur au moment de la livraison. Le véhicule est adapté au climat du Canton de Neuchâtel ainsi qu’au bâtiment où il sera stocké. Les spécifications techniques avec la mention « éliminatoire » dans l’Annexe C sont toutes acceptées.