Neubau Bushof Ettiswil LU

Nicht offizielle Wiedergabe. Der folgende Text auf Deutsch stammt unverändert aus der SIMAP-Publikation Nr. 45615. Ausschliesslich die offizielle Publikation ist massgebend.

Allgemeiner Beschrieb Der Bushof Ettiswil ist eine wichtige regionale Verkehrsdrehscheibe für den öffentlichen Verkehr. Er hat die Funktion eines Umsteigepunktes und verknüpft die Buslinien aus Luzern, Sursee, Willisau und Dagmersellen. Der Bushof zeichnet sich aus mit seiner Lage im Dorfzentrum, der direkten Anbindung an das Kantonsstrassennetz aus vier Richtungen, den engen Platzverhältnissen und einem auf die verschiedenen Linien abgestimmtes Busange-bot mit mittlerer Frequenz (½ h-Takt). Um den Anforderungen an die regionale Verkehrsdrescheibe künftig gerecht zu werden, ist ein neuer Bushof geplant. Der zentrale Ort im Dorfkern wird städtebaulich aufgewertet und die gesetzlichen Vorgaben des Behindertengleich-stellungsgesetzes werden umgesetzt. Das Bushofprojekt zeichnet sich im Wesentlichen durch folgende Bestandteile aus: Fünf Haltekanten A bis E für Gelenkbusse und drei Perrons. Zentraler Platz auf Perron 2 mit Veloabstellplätzen, WC-Anlage, Fahrgastinformationen, Billettautomat und Sitzgelegenheiten. Überdachung von Perron 1 und 2 (Perron 3 ist nicht überdacht). Drei Kurzzeit-Parkplätze (Kiss & Ride) mit Zufahrt von der Willisauerstrasse K 18. Davon ist ein Parkplatz roll-stuhlgerecht ausgebildet. Überdachte Veloabstellanlage neben den MIV-Parkplätzen. Baumallee entlang der Grosswanger- und Willisauerstrasse. Anpassung der Einmündung «Am Bächli» mit neuer, rückwärtiger Fussgängerführung. Verbreiterung der Grosswangerstrasse und Neubau Mittelinsel. Neugestaltung Umgebung «Alte Schmitte» mit Abbruch der nicht erhaltenswerten Nebengebäuden und neuer Anordnung der beiden Nebenbauten. Baumeisterarbeiten im Tiefbau und Hochbau für die Erstellung vom neuen Bushof in Ettiswil Tiefbau Die Baumeisterarbeiten bestehen im Wesentlichen aus folgenden Elementen: Gebäude-Rückbauten (Postgebäude, Anbau Schmitte, best. Ausstattungen) Rückbau von Bepflanzungen, Zäunen, Mauern, Belägen, Abschlüssen, Schächten, Leitungen etc Werkleitungsbauten (Strom, Beleuchtung, Kommunikation) Entwässerungsanlagen: Leitungen für Schmutz- und Regenabwasser, Schächte, Schlammsammler, Abläufe, Rin-nen, Retentionsanlage 30 m3 Baumgruben Fundamente Strassenoberbau (Koffer, Abschlüsse, Beläge, Fussgängerinsel geklebt) Asphaltbeläge (2- und 3-schichtig), Betonverbundsteine, Chaussierungen, Betonfahrbahnen (2-schichtig) Sonderbordsteine für Bushaltestellen mit diversen Sonderanfertigungen (Spezial-Natursteine) Hochbau Die Baumeisterarbeiten Hochbau bestehen ausfolgenden Haupt-Elementen: grosses Perrondach mit 6 eingespannten Stützen und Köcherfundamenten längliches Perrondach mit 3 eingespannten Stützen und Köcherfundamenten Velounterstand mit 1 eingespannter Stütze und Köcherfundamente, 1 Beton-Wandscheibe Bodenplatte mit Frostriegeln und kleinen Brüstungen für WC-Gebäude unter dem grossen Perrondach Bodenplatte mit Frostriegeln und kleinen Brüstungen für Doppelgarage Bodenplatte mit Frostriegeln und kleinen Brüstungen für Abstellraum (Anbau an die alte Schmitte) Betonmauer zwischen Velounterstand und Doppelgarage Betonmauer zwischen Doppelgarage und Anbau Schmitte Gartenmauer gerundet 1 Streifenfundament und diverse Einzelfundamente Anforderungen Sichtbeton: Alle Elemente, welche über den Bodenbelag reichen sind in Sichtbeton auszuführen. Untersichten Perrondächer als Schalung Typ 4.1.4 (siehe Beilage Pläne Bauingenieur - Hellerplan) Gerundete Betonstirnen und runde Stützmauer als Schalung Typ 3.1.3 (stehende Bretter)